6月26日，年产30万台的东风乘用车发动机工厂开工建设。该工厂位于东风乘用车公司武汉工厂厂区，占地面积7．2万平方米，一期建设用地3．2万平方米。预计2011年下半年竣工投产1．6升发动机，投产时年产能达到6万台，一期年产能达到30万台。该工厂将陆续投产A平台1．6系列发动机，B平台2．0系列发动机。新开发的机型，包括涡轮增压发动机等将逐步在工厂投产。A平台A－16发动机批量生产后，将装备东风风神系列乘用车。

“发动机工厂开工建设是东风自主乘用车事业的又一次跨域，标志着东风自主发动机由商用车向乘用车领域的跨越，东风乘用车事业由整车制造向关键核心总成的突破。”东风乘用车公司副总经理李春荣介绍，根据发动机排量，东风乘用车将在目前产品的基础上向上下延伸，推出相应的产品。目前在售的S30和H3[综述 图片 论坛]0出自C级平台，公司已经规划了D级平台和B级平台，D级平台将生产2．0L到2.4L的中高级轿车，B级平台主要生产1．3L到1.5L的紧凑型轿车。“D级车将于明年年底前推出，基于H30的Crossover[综述 图片]车型也将在明年推出。在动力总成建设方面，东风乘用车的变速箱研发工作正在进行，目前已开发出MT变速箱的样机。”

技术人员介绍，一期生产的A平台A－16发动机由东风汽车公司技术中心历时5年打造，具有完全自主知识产权、处于国内领先水平。它经过200多台性能试验和搭载试验，所有性能指标和技术参数均处于国际领先水平。采用了可变气门正时技术，使用电子节气门，提高了燃油经济性同时降