三季度末上市 国产新宝马5系Li技术解读(2)
2010年07月05日 10:56爱卡汽车 】 【打印共有评论0

宝马的高效动力策略在全新一代宝马5系[综述 图片 论坛]上也得到了很好的体现。主要应用的技术有,采用具有高精直喷技术和双涡管增压技术的汽油发动机、采用8速自动变速箱,制动能量回收系统、进气格栅管理系统、电动助力转向、低阻轮胎等等。

三季度末上市 国产新宝马5系Li技术解读\(2\)

新宝马5系采用的节能技术

宝马535Li车型采用直列六缸3.0L汽油发动机,搭载双涡管单涡轮增压技术、高精度直喷系统和Valvetronic完全可变电子气门控制技术,这款发动机当燃烧室在较低的负荷下部分充满时,压电喷油嘴能保证喷射燃料的剂量,使直喷系统(HPI)控制燃料空气混合物时的精确度达到2毫克汽油。

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采用双涡管单涡轮增压技术、高精度直喷系统

而宝马523Li和535Li所搭载的发动机则大量采用了镁铝合金,发动机重量明显减轻,其中3.0升发动机重量仅为161kg,是世界上同级别中最轻的6缸发动机。

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8速手自一体变速箱

另外新5系在变速箱上将采用由ZF提供的8速手自一体变速箱,相比6速变速箱拥有更加出色的动力传递效率和舒适性。

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8速手自一体变速箱

新宝马5系加长版将搭载制动能量回收系统,在车辆减速或者怠速时,发动机空转所产能的能力将传递到发电机给车载电池充电;而在车辆正常行驶或者是加速时,发动机与发电机将断开,以减轻发动机的负担同时节能燃料。根据欧盟测试循环标准,燃油经济性可提高3%。

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制动能量回收系统,燃油经济性可提高3%

另外新宝马5系加长版还采用了电动助力转向,这不仅给自动驻车系统提供了前提,同样也能达到节省燃油的目的,同样根据欧盟测试循环标准,燃油经济性较液压助力转向系统提高了3%。

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电动助力转向:节能3%

新5系还采用了主动进气格栅管理,在冬季温度较低或者水温过低时,进气格栅将自动关闭,维持发动机舱温度,保证发动机正常运行,另外也能减少热车时间,从而节省怠速时消耗的燃油。而当车辆正常行驶并且发动机水箱温度适中的情况下,进气格栅的关闭能够减少风阻,对于燃油经济性的也提高有所帮助。根据欧盟测试循环标准,燃油经济性可提高1%。

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主动进气格栅管理

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宝马5系与上代车型燃油经济性与动力性能对比

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宝马5系与上代车型燃油经济性与动力性能对比

另外宝马5系车身将大量采用轻质材料,如镁铝合金材料的使用,降低车重从而减少油耗,另外也能显著提升车辆的动态性能和灵敏性。新宝马5系采用了低阻轮胎,特殊材质可以避免因轮胎变形引起的能量损耗,同时降低轮胎的滚动阻力。

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采用低阻轮胎

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新宝马5系与同级竞争车型对比

与上代车型比较,全新宝马523li动力提升了15%,而油耗和二氧化碳排放降低了18%。而在整个欧盟市场,宝马是以最低二氧化碳排放实现高性能价值的高档汽车制造商。

更多宝马5系信息访问:http://newcar.xcar.com.cn/22/

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将上市: 11款宝马X4

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