车型面临换代、外观并无新意的凯美瑞[综述 图片 论坛]对我并无吸引力。但混合动力版凯美瑞带来的不仅仅是行李箱的电池，丰田成熟的混动技术帮助凯美瑞HYBRID节油、并提供更多的驾驶乐趣。

多了电池和电动机的凯美瑞HYBRID在体重上并不占优势，超过1.6吨的车重也成为动力系统需要克服的难题。在试驾时我们并没有以刻意省油的方式驾驶，但无论是起步还是急加速，凯美瑞HYBRID的动力响应都好过同排量的普通版凯美瑞。

更让人惊喜的是，只要电池电量充足，即使车速超过70km/h，匀速前进的凯美瑞HYBRID也可依赖电池驱动前进。每一次刹车和减速都在为电池充电，松开油门发动机便停止工作；当电池电量不足或踩下油门踏板加速时，发动机又悄无声息的开始工作。往复循环，驾驶者通过车内屏幕上的能量转换图来尝试更加节油的驾驶方式，也是一种乐趣。

7.4L/100km是我们的油耗成绩。虽然成绩并没有预计的理想，但相比普通版凯美瑞每100km高出近3L的油耗和慢半拍的油门响应，凯美瑞HYBRID还是给了我们更多选择它的理由。