虽然首批节能补贴入围车型公布，但消费者要想真正得到实惠还需要等待一段时间。根据规定，国家补贴由生产企业在销售时兑付给购买者，目前大部分品牌还没有具体的执行方案。

消费者尚难享受节能补贴，主要是由于企业为经销商制定落实的商务政策难产。长安铃木市场推进总监汤青表示：“目前，我们只了解到了第一批获补的车型目录，具体的政策实施还要等待政府部门进一步的通知。一旦有官方消息，将尽快落实，更快为消费者提供实惠、节能的产品。”

记者了解到，补贴能否尽快落实关键要看企业为经销商制定何种商务政策。有些企业选择由经销商先行垫付补贴资金，再按月结算的方式，引起了很多经销商的不满并表示：“此举无疑将加大经销商负担，企业在落实政策的时候，应考虑减少经销商的资金压力。”

厂家政策迟迟不出台，面对激烈的市场竞争，一些经销商也只好自掏腰包补贴消费者。目前，雪佛兰经销商表示已经有了具体执行内容，通过加油卡或现金形式来兑现；长安汽车经销商对奔奔MINI[综述 图片]也开始了直接补贴3000元；华晨汽车经销商接到了通知但没有流程，目前只开展集客的工作。亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉表示：“3000元补贴、购置税优惠和厂家淡季促销相叠加，这样的优惠力度具有较大吸引力。”

受新政策的影响，没有入围的同品牌同车型其他配置车型也加大了促销力度，市场呈现出补贴和促销并举的情况。颜景辉提醒消费者：“国家对节能产品的补贴不是让利，消费者应分清补贴和让利促销的区别，不要被经销商的宣传混淆。”(吴鹏亮)

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