羊城晚报记者 张爱丽

近日，中国汽车技术研究中心(以下简称“中汽研”)发布的最新数据显示，上半年我国汽车累计产销量分别为847.22万辆和718.53万辆，较去年同期分别累计增长44.37%和30.45%。值得注意的是，上半年汽车库存周期也在逐月增长，由2月份的 41天逐步增长到6月份的55天，库存增加已经给汽车企业和经销商的资金周转带来了很大影响。中汽研主任赵航对此表示，目前汽车库存处在合理范围的上限，厂家正在调整产量。

轿车销量

同比增长25.08%

数据显示，6月份中国汽车产量完成129.42万辆，环比降低1.41%，同比增长12.40%；销量完成113.20万辆，环比降低5.25%，同比增长13.97%。 其中，乘用车生产95.61万辆，环比增长0.57%，同比增长10.32%，同比增幅较上月降低8.27个百分点；销售83.92万辆，环比降低5.25%，同比增长10.89%，同比增幅较上月降低14.13个百分点。

1至6月份，乘用车累计产销量分别为626.95万辆和541.75万辆，较去年同期累计增长45.03%和25.58%。其中，轿车累计销售394.84万辆，同比累计增长25.08%。值得一提的是，1.6L及以下轿车累计销售263.13万辆，占轿车销量的66.64%。

SUV销量

同比增长87.06%

数据还显示，上半年SUV累计产销量分别为42.49万辆和37.39万辆，同比累计分别增长100.08%和87.06%。 MPV上半年累计产销量分别为18.94万辆和16.24万辆，同比分别增长136.68%和101.47%。

赵航表示，2010年，SUV市场受益于国民经济快速发展以及消费者购买力增强，市场需求强劲，“国内SUV市场出现了自主品牌、合资品牌、进口品牌三分天下的局面，从1-5月SUV的市场情况来看，三者占比分别为23.62%、47.15%和29.23%”。

三季度销量或小幅下滑

赵航认为，2010年下半年，国民经济增速将依然处于高位，消费者购买力增强，这为汽车行业的发展奠定了坚实的基础。汽车行业利好政策依然延续，但其带动效应将明显减弱。节能与新能源汽车补贴新政的推出又将进一步刺激汽车市场。城镇化进程不断加快，二三级汽车市场的快速发展也将带动汽车市场的增长。

2010年年底，购置税减征、汽车下乡、以旧换新等刺激政策或将退出，使得消费者在年底将提早购车，因此预计今年三季度汽车市场将小幅下滑，四季度将有所反弹。