现代汽车工业发展年轮进入到21世纪初，汽车设计已发展成一门非常成熟的艺术，欧洲设计师对汽车的理解是“行走的艺术品”，他们认为，在汽车设计中，外形应是一种表现形式，是其内在功能的体现。众所周知，BMW的设计总会给人深刻的印象，几乎每一款宝马车都无法脱离“俊朗”、“优雅[综述 图片 论坛]”这一类形容词。

7月1日，全新BMW5系长轴距版品悦会在广州大剧场举行，该车的设计师在BMW的产品专家现场讲解了BMW品牌设计的历史——通过设计理念[综述 图片 论坛]的传递，全新BMW 5系长轴距版的出色、至美身形、环保与动力的完美融合得到最愉悦的品鉴。

文/图 梁晓乐

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宝马设计美学DNA

80多年前DIXI轿车刚诞生时，宝马汽车尚无特色可言，但1933年开始制造的BMW 303第一次征用双肾型进气格栅，宝马第一个设计基因出现了。而对今天宝马汽车外形设计影响最大的设计师就是威廉·霍夫迈斯特。1961年，他设计的BMW 3200CS双门轿车第一次在后侧窗采用了霍夫迈斯特弯角，1965年他设计的BMW 2000CS双门跑车结构轻盈，具有短前悬、运动风格的外形、双肾进气格栅、车头四个圆灯、霍夫迈斯特后侧窗弯角和与门把手平齐贯穿侧车身的腰线……这些元素[综述 图片]组合在一起，就勾画出今天宝马风格的轮廓。

随着一代代宝马车型的发展，这些元素成为BMW品牌设计的DNA。1972年问世的第一代BMW 5系就具有这些基因。而且，虽然每款BMW车风格迥异，即使是外形差异很大的第四代BMW 5系和第五代BMW 5系，在任何角度都能很容易地辨别出它们的BMW血统。

同时，发展到第5代的BMW 5系已成为同级别车型中技术、品质和运动性的标尺。当时的宝马设计总监克里斯·班戈领导设计了这一代BMW 5系，他和助手阿德里安·范·霍伊顿克密切配合，剧烈变革的第五代BMW 5系把轿车的设计理念推上了一个新的高度，并引领了后来10年汽车设计的方向。

品鉴

长轴距版的新生

今年，在第六代BMW 5系标准轴距版问世前，那些热爱驾驶、喜爱宝马的人都希望新一代BMW 5系不仅能拥有最出色的设计和最漂亮的外观，而且还能很容易辨别出这就是宝马。

全新BMW 5系长轴距版浑身充满了科技感，虽然它比BMW 2000CS诞生晚了45年，但是从其短前悬、运动风格的外形、双肾进气格栅、车头四个圆灯、霍夫迈斯特后侧窗弯角和与门把手平齐贯穿侧车身的腰线的设计不难看出它和前辈密切的血缘关系。

同时，新车在很多方面体现出了阿德里安·范·霍伊顿克设计语言。上一代BMW 5系侧车身采用了很多菱角分明的折线设计，突出整体的力量感。全新BMW 5系长轴距版棱角不再锐利，侧面和后部雕刻般的造型和设计是BMW独有的特色，将各个独立的表面协调完美地融为一体。 全新BMW 5系长轴距版侧面只有两根线条，简洁的设计不仅使它显更动感，也更轻巧。贯穿侧车身的腰线自下而上，使全新BMW 5系长轴距版整体呈现出一种水平的动感冲击。

对于如何评价全新BMW 5系长轴距版？阿德里安·范·霍伊顿克如是说：“和上一代BMW 5系相比，全新BMW 5系长轴距版进化多于革命，正是这种正确的进化，使它在典雅和运动上达到了一个新水平，这正是宝马一直所追求的” 。