作为国内首款家庭SUV，长城哈弗M2[综述 图片 论坛]一直颇受关注，记者经过近一个月的等待，终于有机会体验一下这款长城的又一款新车型。

外观大气 空间宽敞

从哈弗M2的定位来看，长城已经给出了非常明确的答案：将M2划入哈弗系列。哈弗M2头灯造型类似普拉多[综述 图片 论坛]，硕大的进气口、立体有力的包围和独特的双色车身充分体现出哈弗M2浓厚SUV味道的跨界车型范畴。

进入哈弗M2内部，银黑搭配的内饰风格让人十分协调。中置的仪表也是哈弗M2独特的部分，速度表与转速表被集成在一个仿古的圆形钟表筒内，清晰易读。中控台底部的外置音频输入让热爱网络音乐的年轻一族有了更多的选择空间。

常态下，哈弗M2行李箱容积为600L，放倒后排座椅后容积可达到2426L，这在同级别车型中更有空间优势。哈弗M2尾门面积很大，而且开口下沿也较矮，在智能电磁式开启系统的帮助下很容易开启。

动力系统技术成熟

哈弗M2采用GW4G15发动机排量1.5L，最大功率77千瓦，最大扭矩138牛·米，对付只有1.17吨的车身游刃有余，与5速手动变速箱匹配得也很顺滑。

加油起步，发动机低扭表现一般，推动车身只能说刚刚够用。当转速到达2000rpm以上，动力变得"精神"起来，巡航时维持在2000-3000rpm不会出现乏力感。拉高转速至3000-4000rpm区间，动力反映比较直接，应付一般的提速已经足够，而且此时发动机的声音虽有点响亮但并不嘈杂。

视野开阔、驾驭轻松

坐在M2的方向盘后面，感觉就像是在驾驶一部中巴，坐姿比轿车高出不少，而车顶依旧在头顶以上很远的地方，近乎垂直的前挡风玻璃让视野异常通透，再配上宽大的后视镜，前后视野都能用“开阔”来形容。

悬挂调校略微偏硬，提高了对车身的支撑性能，这对于提高底盘的哈弗M2更重要。正常行驶，车身较稳定，快速通过减速带或颠簸路面，悬挂动作积极，虽然车内有震动传入，牺牲了一些舒适性，但车身的晃动不大，底盘还算稳健、扎实。

本次我们试驾的是两驱版车型，毕竟长城汽车在四驱方面有着良好的传统，在加上现在国内小型四驱车市场的空白状态，相信当哈弗M2四驱版推出时，一定会有着不错的市场反应。

信息时报记者 谭家俊