6月30日，国家发改委、工信部与财政部联合发布了首批1.6升及以下节能汽车推广目录，入围车型共计71款，涉及16家汽车企业。对于这些综合工况油耗都比现行标准低20%的节能汽车，中央财政将按每辆3000元的补助给汽车企业，并由车企在销售时兑付给消费者。名单公布后，上海通用、广汽本田率先公开发表声明，7月购车消费者即可按照相关政策兑现3000元补贴。

一周后，记者走访广州市场发现，此政策还未在本地消费市场引起关注，而大多数经销商目前也未接到车厂的相关通知。目前消费者还不能全面享受此政策带来的购车实惠，多款节能车型仍按照市场行情进行销售。而部分消费者则担心，政策出台后对汽车消费的刺激不明显，反而可能导致节能汽车哄抬价格。

已入围品牌:对政策反应不一

记者从广州市场了解到，各品牌对节能汽车申请3000元补贴的反应不一。其中，上海通用反应最为及时，不仅7月1日就通知到网内各经销商，而且还制订了可操作的具体流程。而北京现代、斯柯达等经销商虽然也接到厂家的确认信息，但具体操作流程也没有公布。北京现代广州宏现店的做法是，在消费者“开票价”的基础上，价格再优惠3000元。而斯柯达广物骏达店的做法则是，给消费者先打出“白条”，承诺国家补贴发放给汽车企业后，消费者可拿凭证到经销商处领取3000元补贴。

除此之外，记者所采访到的广本、上海大众、瑞风[综述 图片 论坛]、长城、长安铃木、奇瑞、比亚迪、上汽五菱等经销商，截止到7日，依然未收到厂家对于节能汽车的补贴发放政策，入围节能车型的优惠保持不变。由于部分车型优惠较高，也有经销商以包含3000元补贴为由搪塞咨询的消费者。

在节能汽车的补贴中，许多品牌仍然缺乏与车厂的有效沟通。记者从上汽五菱经销商获悉，虽然厂家发放的7月份商务政策中，对刚入围的微车乐驰[综述 图片 论坛]给予了3000元的销售补贴，但经销商却不清楚补贴是厂家商务政策的调整，还是节能汽车享受到的补贴。也有经销商目前对哪些车型入围并不清楚。记者采访中，一位长安轿车4S店的负责人还一再强调只有杰勋[综述 图片 论坛]混合动力才能享受到3000元补贴，而对已公布的志翔[综述 图片 论坛]、奔奔MINI[综述 图片]等入围车型却持怀疑态度。

南方日报记者邵玉梅