当长安汽车与中国联通、远通特信日前签署跨界合作协议，将3G服务延伸至汽车领域时，人们对于现代汽车生活有了进一步的畅想。特别是在自主品牌汽车中，能在车上上网、炒股、看电视，并且可以远程关锁门窗等等，这些都会让国内的车迷们狂喜不已。

人们很容易会这样理解：3G汽车这种现代的汽车生活，当然只会存在于用于高档享受的轿车中，而像大多用于日常生活、生意用途的微车则很难拥有这一特性。

然而，也有长安汽车相关人士透露：理论上讲，未来长安能在所有车型上都安装下3G模块，包括面包车（微车）。

这里面有一个很有说服力的例子。长安微车的明星产品C10发动机，虽然是一款广泛应用车微车系产品的发动机，但在轿车领域它仍然也是强劲之芯。长安之星[综述 图片]2、长安之星S460、奔奔MINI[综述 图片]等车型，都是以此作为“心脏”，也因为C10发动机良好的性能而使这一车型广受好评。

此外，C10发动机中的双顶置凸轮轴以及16气门技术其实在大多数轿车上都有采用，比如捷达[综述 图片 论坛]、POLO[综述 图片 论坛]、马自达3[综述 图片 论坛]、君威[综述 图片 论坛]、凯美瑞[综述 图片 论坛]。但在1.0L左右的小排量发动机上，这项技术应用的并不多，C10可谓开创了小排量发动机应用此项技术的先河。在对于一部整车来说如此重要的发动机上，C10都能够并用，何况是为汽车“锦上添花”的3G服务系统？

从另外一方面讲，未来将3G服务系统引进微车领域，也是与长安汽车一直所坚持的服务宗旨极度吻合。“亲情、感动、快捷”是长安汽车售后服务策略，长安汽车也以此为基，在服务领域创下了非常好的名声。如今，将3G系统引入微车中，微车的用户同样也能享受到轿车般的服务水平。试想，在广大的县、乡以及农村，人们开着3G的长安微车运送货物、出门办事，将是何等的壮观。

试想一下，在3G微车中，长安汽车或许还可以进行一些细节上的创新。比如说，组建一个服务呼叫系统，微车只要出现问题，就可以通过这一网络，很即时地得到长安4S店售后服务的帮助。虽然说只是设想，但是围绕3G服务，长安微车可以走出一条崭新的道路。

长安汽车董事长徐留平曾说过：中国自主品牌汽车的出路就是自主创新。自主创新分很多种类，有科学技术上的，当然也有产品搭配、系统服务上的。没有不敢想，只有不敢做，以3G系统搭配长安微车，相信长安能够给我国的微车又带来新潮流。责任编辑:王婉婷