本月国家出台了71款1.6升以下节能车型的补贴政策，即发动机排量在1.6升及以下、综合工况油耗比现行标准低20%左右的汽油、柴油乘用车每辆可获3000元补贴。

国家出台的这个节能车补贴政策令消费者有多心动呢？为此，本报近期调查了一百多名消费者。有58.47%的消费者会倾向考虑购买获补贴的车型。

文/表 记者 钟宏连

图/记者 石忠情

超五成消费者倾向购买补贴车

虽然部分消费者对于由厂家补贴有异议，但是仍然有58.47%的消费者表示会倾向购买补贴车。这一部分的消费者认为，现在很多汽车厂家让利已经很大，如果买到的补贴车型再让利3000元，就比较有吸引力，因此，购买这样的车型，既节能，也非常的经济。

不过，仍然有31.73%的消费者表示会综合比较各种车型的优惠情况才决定是否会购买补贴车型。

“在当前汽车利润相对不高的情况下，国家再为获补助的车型补贴3000元，确是买车的好时机，因此说，有近60%的消费者会倾向购买补贴车型也是很合理的。”汽车专业人士张小军表示。

超七成消费者会购买1.6L排量车型

基于环保和节能，低于1.6升及以下、综合工况油耗比现行标准低20%左右的汽油、柴油乘用车，本月开始每辆车获得了国家3000元补贴。在政策出台后，你还买1.6升以上的车型吗？

在本次调查中，高达75.09%的消费者打算购买1.6L排量车型，而仅有20.72%的消费者会买1.6L以上排量的车型。

对此，有汽车专业人士表示，随着汽车越来越平民化，很多经济型的小车就备受消费者的关注，而且小排量的车型相对于大部分的消费者来说，无论是用车成本，还是养车成本，都相对要低，因此说，现阶段购买低于1.6L车型的消费者还是占整个购买人群的绝大部分。

三成消费者认为补贴政策更实惠

虽然说现在汽车让利的幅度比较大，但是仍然有31.85%的消费者认为，购买小排量车得到了更多的实惠；37.60%的消费者也认为，补贴政策将会促使厂家加快节能减排车型的研发。

不过，仍然有26.01%的消费者认为，政策虽然是公布了，但是有大部分的车商还没有实施下来，而且有近45.52%的消费者认为补贴是经厂家传递给消费者，车主实际受惠有限。

“消费者有这样的想法是很正常的，要真正地让消费者拿到3000元现金，那么消费者就会认为很实在，但问题是，这是一个复杂的过程。因此说，由厂家直接补贴给消费者，将会采取直接在车价上减去3000元的方式。”南城某4S店销售部经理如是说。

据了解，目前在东莞已经开始补贴的车型当中，大多数是直接在车款里减掉3000元，但是消费者需要和经销商签一份证明已经领取3000元的协议。

“虽然现在很多车型都在大幅度降价，但都是中高端的车型，小排量的车型降价的幅度并不是很大，因此这3000元对我来说相当有吸引力。”刚购买了一部飞度[综述 图片 论坛]的陈先生高兴地说。

仅26.27%的消费者会心动

在本次调查中，对于国家出台的这个补贴政策，仅有26.27%的消费者认为这个政策减轻了购车的负担，而有37.15%的消费者则认为现在大部分的车让利高于3000元，政策给消费者的着数并不大。不过，仍然有26.27%的消费者会结合车型的具体情况去做购车的决定。

对此，东莞市永濠汽车销售服务有限公司总经理杨群表示，现阶段确实有很多车型在打促销，而且让利的也比较多，但是针对获补贴的车型，也会在原先已经让利的基础上补贴3000元，这对于消费者来说是相当的优惠。“相比于去年购置税减半来说，这个补贴的政策更优惠。”杨群表示。

兴隆汽车市场部人士杨俊兴也表示，虽然3000元相对于一辆总价十几万元的汽车来说很少，但是目前的汽车让利幅度很大，额外补贴3000元的吸引力还是很大的，因此，预计未来这几个月里，国家公布的这一批受补贴的车型将会有比较好的销量。