从7月1日起，消费者购买“节能产品惠民工程”首批发布的71款节能汽车（1.6升及以下乘用车）即可获得3000元的补贴，而且随着更多节能车型的公布，补贴的范围还将进一步扩大。那么“节能汽车补贴”是否能和“购置税减半”一样对车市起到刺激作用，再掀新一轮消费热潮？且听各4S店老总的看法。

整体销量提升有待观察

美冠汽车销售服务有限公司总经理牟枫

从7月1日开始，美冠雪佛兰就率先执行了补贴政策，随之而来的收获就是人气和销量的大幅提升。3000元的现金补贴对此前一直没有优惠的新赛欧[综述 图片 论坛]和科鲁兹[综述 图片 论坛]的潜在客户非常具有吸引力，让这部分持观望态度的消费者下定了购买决心。因此，我们近期的销量明显上升，即使是晚上8点以后，仍然有不少客户前来赏车。对整体车市而言，由于去年车市大幅透支，“节能汽车补贴”对车市的刺激作用可能有限，但随着更多节能车型的陆续发布，补贴政策在今年下半年对车市的持续影响还有待观察。

可能激发新一轮消费热潮

中汽西南丰尚汽车总经理刘林丽

预计节能产品惠民工程出台后，可能激发新一轮的消费热潮，尤其是像长安奔奔MINI[综述 图片]这样的车型。奔奔[综述 图片 论坛]MINI[综述 图片 论坛]目前在重庆最热销的车型最低售价3.29万元，减去政策补贴的3000元，只售2.99万元，相当于打了9折，非常的划算。而且这一补贴政策，已从7月1日起开始执行，虽然6月重庆国际车展释放了一定的购买量，但随着政策的广为传播，消费者的购买热情预计会逐渐激发出来。

补贴政策的影响将经历慢热过程

互邦现代总经理林源

从i30这段时间的销量来看，同比销量能增长10%，这就说明“节能产品惠民工程”在7月份出现对于这样的淡季来说具有较大的推动作用，一定会使淡季不淡。另一方面，入选了该“惠民目录”的北京现代全新车型VERNA瑞纳[综述 图片]将在8月底上市，新车上市即享受3000元的补贴，这更能刺激北京现代销量的增长。然而，对于整个车市来说，某些品牌因为补贴渠道原因还没有将该政策落实到位，使该政策对于车市的影响变成了一个慢热的过程。

所以“节能产品惠民工程”虽然目前不能对车市有很大的刺激作用，但是经过大约一个季度的慢热后，该政策对车市的刺激作用会明显地显现出来。