纵观2010年上半年，国内乘用车市场增速与去年同期相比明显放缓，但东风日产却依然保持着逆市增长的态势，称得上是车市中的“优秀学生”。

据统计，东风日产1-6月累计销量突破330776台，同比增长47%。其中，在6月车市总体下滑13.4%的情况下，实现了10%的环比增长；上半年以突破33万台的销量，完成了全年销售任务(全年目标60万台)的55%，全年目标实现指日可待。

“优秀学生”的成功秘笈到底是什么？业内人士认为，2010年上半年东风日产准确把握市场脉搏，全系产品全面出击，多点开花，成功抢占市场制高点。其中，新天籁[综述 图片 论坛]、奇骏[综述 图片 论坛]和逍客[综述 图片 论坛]的迅速崛起、产品结构的不断优化，以及秉承“创新，为你心动”品牌理念[综述 图片 论坛]实施的系列创新营销活动，都让东风日产实现了持续增长。

高端崛起

东风日产上半年取得如此辉煌[综述 图片]的成绩，不仅得益于全线产品的全面开花，更在于高端车型新天籁、奇骏、逍客的崛起对企业整体品牌的拉动，以及公司对市场的精准把握和前瞻性决策，这些都成为东风日产整体销量持续飘红的重要砝码。

作为东风日产旗舰[综述 图片 论坛]车型，新天籁上半年的市场表现可圈可点。据东风日产统计，1-6月新天籁实现72979台的不俗业绩，与去年同期45670台销量相比实现了60%的高增长，成为东风日产月销量稳居12000台的又一款重磅车型。新天籁在今年中高级车市整体放缓的同时，2.0L和2.5L车型实现了双增长，其中2.5L车型占到全系70%左右的销量。

在中高级轿车市场取得佳绩的同时，东风日产“SUV双杰”——奇骏/逍客成为今年当仁不让的生力军。奇骏/逍客从2009年月均4828台大幅度提高到今年上半年的7500台，6月份更是以10707台的销量刷新历史纪录。这足以印证其在SUV市场上已经深入人心，再次证明了东风日产产品的强大生命力。

另外，从1-6月份的市场表现来看，除了轩逸[综述 图片 论坛]、tiida继续保持着月销12000台的好成绩之外，3月份上市的新骊威[综述 图片 论坛]家族传承其一贯表现，继续以月销万台的成绩领跑该级别市场。而即将上市的玛驰[综述 图片]，自接受预订以来，累计订单已超万台。

勇立潮头

对于上半年取得的良好成绩，业内人士指出，能够在如此不利的市场环境中脱颖而出，除了过硬的产品品质和完善的产品结构外，东风日产秉承的“创新，为你心动”品牌理念及创新营销模式也为此做出了重要贡献。

记得东风日产副总经理任勇曾表示：“2010年是我们的厚积勃发年，东风日产将在全线产品发力的基础上重点在高端产品上寻找突破点。同时，根据市场的变化，东风日产将在营销策略上进行积极的探索和调整。”东风日产根据市场需求及时优化产品结构，调整了全系产品的市场比例，促使新天籁、奇骏和逍客上半年销量占全车系的结构比从2009年的32%提高到36%。

在对市场精确把握的同时，东风日产“创新，为你心动”的品牌理念及创新营销模式也成为销量增长的重要砝码。以新骊威“秒杀”上市活动和“奇骏逍客超级球迷”活动为例，这两个活动不仅完美诠释了“创新，为你心动” 的品牌理念，更赢得了广大消费者的青睐，成为汽车行业营销创新的经典案例。

通过不断创新的营销手段，东风日产将“nissan三维价值体系”的精髓传递给消费者，并以此来提升消费者对产品的关注度和购买欲望，从而实现了营销方式上的创新。正是因为如此，东风日产才能在市场不利的情况下，依然硕果累累，成绩斐然。

再接再厉

近期，随着部分品牌经销商出现库存积压，很多经销商的信心受到不同程度的影响，乘用车市场形势日益严峻。对此，东风日产上半年已经实现了33万台的销售，为其完成全年60万台的目标奠定了坚实基础。上半年销售目标的超额完成，大大缓解了下半年经销商的销售压力，提升了经销商应对市场的信心。

辉煌业绩的取得，不仅反映了高端车型崛起和创新营销的成功，也反映了市场对东风日产品牌的深刻认同。良好品牌形象的树立和品牌美誉度的提升，又将促进整体销量的提升，为下半年销售目标的实现打下了坚实的基础。此外，随着下半年玛驰的上市，将进一步丰富东风日产的产品线，优良组合的产品结构将极大提升产品的市场竞争力。伴随着高端车的崛起和产品结构的优化组合，在创新营销理念的指导下，东风日产势必蝉联下一个“优秀学生”的称号！

本报记者 张伟