今年蓉城的夏日，少了燥热与暴晒，反而多了一份温润。上周六，在前往都江堰的路上，本报记者驾驶着带6速手自一体模式的CVT无级变速器与三菱全新全铝4A91 1.5L MIVEC发动机的V3菱悦[综述 图片 论坛]CVT，享受着从天窗、车窗撒进来的明媚光线，自由如风，畅快无比……

如果说8万元以下，买一款自动挡的经济型新车，应该有很多选择，但众所周知，自动挡的油耗较高，所以CVT车型已成为众多车主的首选，毕竟经济实惠又省油！进入2010年，V3菱悦CVT凭借7.79万元的超值起步价，堪称最具性价比的CVT车型。

让人出乎意料的是，V3菱悦CVT的方向盘上竟然出现了定速巡航的按钮，将本属于中高级轿车的配置纳入紧凑型轿车，令人刮目相看。由于试驾路上车流稀少，我们能够更全面地体验到V3菱悦CVT搭配三菱4A91 MIVEC的各项性能表现。在静止时从N挡到D挡之间切换，几乎察觉不出些微的振动，踩下踏板直线加速时，整个加速过程极为顺畅，如果需要超车或者急加速，只要大力踩下油门，发动机先攀升至最大的马力转速区域，而且CVT与装配了传统变速器的车型相比，在降低油耗方面都有很大的优势。此外，在一些弯道路段，V3菱悦CVT源自三菱EVO赛车底盘技术和五连杆式独立悬架令人信心满满，即使是高速杀入弯道，整部车得以平稳掌控，在享受驾驶乐趣的同时给驾乘者提供了全方位的安全保障。

不过，V3的门边做工略显粗糙，仪表盘的设计流于俗套、古板，但总体而言，作为一款针对年轻族群设计的运动经济型精品轿车，V3菱悦CVT的综合表现令人刮目相看。记者 周燃 摄影报道