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上半年紧凑级车型销量点评 F3月均销2万台

2010年07月14日 15:00易车网【大 中 小】 【打印】 共有评论0条

随着6月份销量数据的出炉，2010年上半年整体销量情况也一目了然。作为市场占有率和关注度最高的紧凑级别车型，半年的销量总结将对整体车市的情况和消费者车辆选择起到总结和指导的作用。

2010年上半年车市高开低走，从紧凑级别主要车型的月销情况看，1月和3月的普遍成为上半年的两个销售高峰。在6个月的销售周期中，排名第一的比亚迪F3[综述 图片 论坛]的销量总和达到了121252台，平均月销量过2万台；紧随其后的是5、6月份蝉联这个级别销量冠军的朗逸[综述 图片 论坛]，累计达119177台，月均销量也将近2万台；累计销量过10万台的车型还有：悦动、捷达[综述 图片 论坛]和凯越[综述 图片 论坛]。

前十名的排行榜中的后5位车型是科鲁兹[综述 图片 论坛]、伊兰特[综述 图片 论坛]、卡罗拉[综述 图片 论坛]、宝来[综述 图片 论坛]和轩逸[综述 图片 论坛]，累计销量分别为87905、82278、81304、76891和73333台，月均销量均超过万台。

上图为2010年1-6月紧凑级别销量前十名车型

除了前十名车型外，锋范[综述 图片 论坛]、速腾[综述 图片 论坛]、思域[综述 图片 论坛]、明锐[综述 图片 论坛]和福瑞迪[综述 图片 论坛]的销量紧随其后：分别为59623、59505、54104、50685、48405台。

通过上半年的销量数据，我们看出前十五名的紧凑级别车型仍以德系、日系和美系车型为主。自主品牌除了榜首的F3外，并没有其他的车型入围。前十名车型除了科鲁兹是2009年上市的全新车型外，其余车型都是上市两年以上的车型或多次改款的车型。这说明，紧凑级别作为占有率最大的细分市场车型，消费者已经形成了比较理性的购买选择，性价比和质量成为选购该级别车型的主要原因。

比亚迪F3月均销量超2万台

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比亚迪F3能否得到全年紧凑级别车型上牌量冠军？

比亚迪F3获得这个级别半年销量第一并不意外，三月3万余台的销量恐怕是近年来单一车型销量的峰值。不过F3上半年也饱受库存压力的传言。F3上半年产量为128267台，销量121306台，数据显示目前库存8027台（非流通渠道库存）。库存量处在合理的范围。从各车款分析来看，1.5排量F3的半年销量为115140台， 1.6排量为6166台。

F3之所以销量不菲，除了价格合理配置丰富外，常年的价格优惠也对众多对价格敏感的二三级城市消费群产生了绝对的影响力。从易车网监测到的价格信息来看，F3优惠基本都在1万元左右。通过上牌量的分析我们也可以看到：F3在陕西、安徽、河南、山东的上牌量比较高，在东北西北和中南地区上牌量也相当不错，而在比较发达的北京、东部沿海地区上牌量比较低。由于比亚迪地处华南，所以在广东、广西上牌量还是不错。

3月成为F3销售的分水岭：3月之前，F3一枝独秀；3月之后，销量有所下滑，4、5、6月不但跌下单月销量第一的位置，而且排名逐渐退后。在整个汽车消费升级的大背景下，F3如果仅躺在目前的成绩上，空拍恐怕全年销量第一的位置将难保。比亚迪今年又将推出F3的升级车型，能否在F3的基础上提升比亚迪的品牌影响力，或许就在此一举。

朗逸势头渐猛 或能全年夺冠

朗逸已经到达了产品的平稳期，上半年销量很稳定。虽然没有得到半年销量冠军，但与F3的差距非常小。而且从5、6月份均取得了销量第一的成绩，表现出更大的潜力。

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半年朗逸的产量为119618台，销量为119177台，产能和库存很平衡。从各车款的销量看，1.6排量占到了9万台以上的销量，其中1.6排量手动销售49708台、自动销售43992台；2.0排量车型总计销售20778台；1.4T车型目前没有销量（没有生产和销售数字）；1.4T DSG车型销量为4699台，产量为4844台。

从销售区域分析，朗逸在华东地区的优势很大：江苏和浙江地区的上牌量最高、在安徽、江西、福建等华东辐射地区和山西陕西宁夏甘肃等中西部省市上牌量也很不错。不过朗逸在东北华北和华中上牌量都很一般。

从优惠情况来看，1.6排量车型的优惠比较少，在2、3千元左右，2.0排量的优惠多一些，甚至能达到5千元以上。在国家公布的第一批节能汽车补贴车型中，朗逸1.4T榜上有名。尽管3千元的优惠对于1.4T车型的实际销售拉动意义并不明显，但体现出大众在发动机技术方面的领先优势。对车型的品牌影响力也有很大提升。