中国汽车市场，由于轿车的地域性生产和市民长期使用车型不同，因而对车的喜好南北各有差异。但汽车销售市场却在进行一场大比拼。长期盘踞在北方的大众汽车，并不甘心只在长江以北地区占据绝对优势地位。因此在大众汽车高调公布“南方战略”后，一汽大众最先发起冲锋，方向——西南，对手——日系品牌，战略目标——攻下华南市场，增加大众品牌在华南市场的占有率。

华南市场对于大众汽车来说一直遥不可及，日系车丰田、本田和日产都在华南建立了生产基地，区域市场的优势让德系车在华南市场门前难以找到一块合适的敲门砖。因此去年年底，大众公布了酝酿已久的“南方战略”，在华南地区建厂，以生产基地的转移来赢取市场份额。

今年6月份，大众华南建厂项目尘埃落定，一汽大众将在广东南海地区投资5亿欧元建设新工厂，2013年建成投产，产能将从初期的15万辆扩大至30万辆。尽管上海大众已经暂缓其南下计划，并表示将继续扩充其南京工厂的产能，但是攻占华南市场的决心不言而喻，现在正在积极进行网络渠道和服务方面的建设。

到2012年前，大众将在中国投资60亿欧元，用以提升产能、引进新产品，并最终完成2018年产销量200万辆的目标。随着新厂项目落定，以及后续零部件配套体系、动力总成工厂的建立，大众将切实扎根华南市场。

大众南下向日系车宣战的同时，南方地区的汽车企业也筹谋北上发展市场，一时间，北车南下、南车北上，各大企业异地建厂，四处扩张地盘，摆出了一副群雄割据的架势，汽车市场竞争的战火，已经从终端市场蔓延到了生产领域。