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董海洋在北汽福田交上的到底是一份什么样的答卷？他人生的下一个职业站点是哪里？他为中国汽车界树立了一个怎样的职业经理人形象？

仁者

2010年6月13日，董海洋给福田海外事业部的各位同事写下了一份充满感情的告别信。

他说："从你们的身上，我懂得了什么是一个企业最为重要的资产，我懂得了拥有勤奋敬业的员工对于一个团队的成功是何其关键；我懂得了要尊重每一个员工的价值，懂得了我们的民族，为什么能够在过去的三十年里取得如此巨大的经济成就。相信默默无闻的你们，才是这个民族崛起的脊梁。"

董海洋即将离开的消息令福田整个海外事业部陷入到一种从未有过的伤感之中。在2008年员工满意度调查中，基本满意的占总数的34%，董上任一年之后，这个数字上升到55%，而非常不满意的人数已经从9%直降到1%。

许多同事写邮件、发短信或者在董海洋的微博留言中表达了自己对于他的真实心情。

一位部长说："有才，有心胸，有远见。领导，用翟鸿的话说，就是领袖加导师。领袖，您带着海外走出了那个冬天，越过了那个低谷；导师，从服务配件到市场，您传道、授业、解惑。有您这样胸怀和气魄的人短期内我能再度遇到吗？"

一位普通员工说："我不知道自己是不是个理想主义者，但清楚自己崇拜英雄，我相信这个世界因为英雄而不同，也期冀自己能够做到英雄所为之皮毛。"

一位中层说："您发给员工们的每封信我都特别收集在了一起，因为每次收到您的邮件都会给我很大的鼓舞。当我在工作上缺少激情的时候读读您的信，总会给我以警醒。今天突然得知您离开福田海外的消息心里的确不是滋味，感觉心里空落落的。"

一位经理说："您是我接触过的最民主、和善、最有思想的领导，我很敬佩您。您离开福田，我们不能继续共事，我非常伤感。"

一位MPC的商务代表说："今天早上突然收到您的《告别信》让我着实吃了一惊，也很舍不得。之所以冒昧的给您写这封信是因为真的难以抵制内心的感受，很想表达一下对您的敬意和感谢。"

一位副总说："2008年的相识有'一见平生亲'之感，365天的海外事业打拼，尤显'仁者不忧，智者不惑，勇者不惧'之道。当下企业多急功近利，忘记了古人所云'仁人者正其道不谋其利，修其理不急其功'的道理。"

许多同事还告诉董海洋，他们会记住《告别信》所言的共勉之语--"保持乐观，继续前进"，干出一点样子。

在当今时代，在北汽福田，竟然还有这样的同事关系，令《汽车商业评论》特别感怀。"我也没想到，我的员工们对我很好。"董海洋说，"我很感谢福田，领兵作战这两年对我帮助很多。我想，只要努力去做，员工真的会感动。"

事实上，这样的同事情怀，董海洋一点也不陌生。

2003年底，当他离开自己一手创建的一汽集团营销管理部时，全体员工都痛哭流涕，董海洋回忆说："临别和大家说话都说不下去了。"

2008年，当他离开一汽丰田时，同事的一篇《董总离别感录》依然值得今天抄录于此。

"就这样的走了，没有更多的道白，就像又一次检阅自己的团队，却是只身的离开，你看到了什么？员工们默默伫立在桌旁；你听到了什么？背影相随的是掌声无断！你看不到悄然流淌的泪水，你听不到强忍住的哽咽。

说何情？五载风雨同舟；道何事？千日创业共济。走了，目送坚定的脚步；别了，手感泰然的心声。愿心启始方见扬帆远航，决意挥洒再显英雄情怀。走好，仁德相伴；去也，建树丰碑。榜样的力量，实践的心知。"

为什么会这样？同事们给他的留言来信已经说明了一切。董海洋说："我想，人的幸福还是来自内心的感受。个人的成就感，我觉得只要踏踏实实做事，保证自己一种品德的高尚，就不会有什么损失。"

而这实际上是董海洋在对福田海外事业部员工业务指导之外的另外一种更深的要求，也正是这种要求促成了大家对他更深一层的敬意。

2008年8月31日，董海洋给员工写的第二封信中就这样说："请你们要对自己的名字负责，使自己的名字成为令人尊重的品牌是人生唯一的使命。"

待人友善是董海洋显而易见的品质。在一汽-大众时，当时计算机刚兴起，他自学完后手把手教会了所有同事；当年组建一汽集团营销管理部时，当时一汽的办公环境就是一人一小屋，董海洋要求领导同意把隔断打开，率先建立起敞开式的办公环境。

董海洋强调尊重。在福田海外事业部的日子里，他除了要求员工除了学习知识和技能的同时，同意也要他们学会做人的道理。他尊重属下，尊重员工，实心实意地帮助他们，而他自己也这么要求自己的各级管理者。