6月结束也就意味2010年已经过半，正当绝大部分汽车品牌都为销量增长放缓而焦虑时，从东风日产旗舰[综述 图片 论坛]车型新天籁[综述 图片 论坛]方面传来的喜讯却是一波接着一波。先是其所搭载的V6发动机截止目前销量突破30万台，创造了单一发动机在国内的销量纪录；同时承接一路的增长态势，新天籁在传统淡季的6月份获得了骄人的12638台销量，成功问鼎国内中高级车市场的冠军宝座！新天籁由此加冕成为不可多得的“双冠王”。

图：东风日产旗舰车型新天籁

厚积薄发 续写日产销量神话

对于东风日产而言，这又是一个关键的标杆，因为藉此新天籁成为了旗下又一款冠绝同级的猛将。回顾新天籁自08年上市至今的市场表现，称得上是一段厚积薄发、荡气回肠的奋斗史。上市首月销量便突破8000台，刷新了我国中高级车上市首月销量纪录；在之后的2009年里面一路高歌猛进，累计销售108,504台，轻松突破10万台，稳居中高级车三强。

踏入2010年，新天籁长期积累的产品力与品牌力得到更大的释放，首月13,290台、3月13,407台，新天籁不断用数字刷新着自己的销售记录。6月，在市场低迷的情况下，同比增长41.2%，12,638台的销量更让新天籁荣登中高级车市冠军宝座，上半年累计完成销售73,279台，同比增长高达60.5%，月均销量超过12,000台之多！对于新天籁上半年业绩，东风日产副总经理任勇表示：“我对新天籁的成绩很满意。赛季过半，月销过万、跃升冠军并不是新天籁的终极目标。我们希望新天籁能够改变消费者对中高级车的传统认知。如果不是产能限制，新天籁的销量将会更高。”

高端崛起 新天籁紧握市场脉搏

市场忽悠不得，业绩来之不易，日产新天籁的成功跟其精准的市场洞悉与产品定位密切相关。新天籁以创新科技为基础的“舒适主义”诉求，切中了国内中高级车市场的核心需求，“舒适”的产品形象已经深入人心，并成为新天籁的特有名片。众多中高级车型在外形、空间、配置上的雷同日益明显，新天籁却把竞争的优势把握在发动机、变速箱等关键技术上，绝无仅有的VQ系列V6发动机和X-Tronic CVT无级变速器，让新天籁的动力性能、静音性能和燃油性能均有出色表现，同时又能进一步提供极其舒畅的驾驶感受，晋身为有口皆碑的“舒适之王”。

创新的技术转化为消费者能够畅享的豪华与舒适，新天籁进而获得了新一代财智精英人群的青睐。中高级车市销量主力大多集中在2.0L级别上，而新天籁60%左右的销量都是2.5L及以上排量的高端车型所贡献的，高端配置大受欢迎，充分说明了高端人群对新天籁豪华舒适的认可。

对于消费者而言，购买了中高级车也就意味着尊贵、荣耀、舒适，新天籁所配备的V6发动机无疑比同级其他对手的L4发动机有着先天优势，为车主带来更加丰厚的购买价值。于是新天籁的V6发动机成就了累计超30万台的销量，创下单一发动机在国内的销量纪录。值得一提的是，为了庆贺新天籁V6发动机以单一品牌收获30万台销量的骄人业绩，全国东风日产专营店即日起推出“新天籁巅峰盛惠”活动，全面回馈消费者。

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