7月18日，微车行业领军企业上汽通用五菱在上海发布了全新乘用车品牌“宝骏”。继广汽本田“理念[综述 图片 论坛]”之后，合资汽车企业自主品牌阵营迎来了一支“百万级”大军。这个以“马首”为标识主元素[综述 图片]的品牌，为中国未来汽车市场打开了无穷的想象空间。

上汽通用五菱总经理沈阳在发布会上表示，宝骏是一个融合了合资企业的经验和技术、本地化生产的成本优势和强大的经销商网络资源的自主品牌，也是一个具有国际标准的质量和可靠性的、平易近人的自主品牌，宝骏的诞生将推动中国汽车合资企业自主品牌进入新的发展阶段。

厚积而发 聚势以成 树立合资企业价值新标杆

作为首开“中中外”模式的大型合资汽车公司，上汽通用五菱得以问鼎微车之冠，离不开股东方的优势资源。而“宝骏”的未来之路同样凝聚了股东方的力量，特别是上海汽车集团股份有限公司（以下简称上海汽车）和通用汽车的支持将成为重要的战略基点。

记者注意到，在宝骏品牌的发布会上，上海汽车集团股份有限公司总裁陈虹、通用汽车中国公司总裁兼总经理甘文维等股东方高层领导集体出席，凸显股东方对宝骏的重视程度非同一般。

上海汽车、通用汽车均对“宝骏”的未来发展寄予厚望。陈虹在致辞中表示，对于正在全力发展自主品牌的上海汽车来说，宝骏将成为适合全球新兴市场的乘用车领先品牌，与荣威、MG一起成为上汽集团自主品牌战略的“三驾马车”，形成国内外联动、市场互补的自主品牌体系。

“作为通用汽车在华合资公司推出的第一个自主品牌，宝骏的诞生具有里程碑式的意义。通用汽车将一如既往地支持上汽通用五菱的乘用车业务。” 甘文维表示，中国市场在通用汽车全球战略中具有无可比拟的地位，旗下别克、雪佛兰品牌在中国市场上取得了令人满意的成绩，新品牌的发展将完善其在华品牌布局，进一步加强对中国新兴市场的渗透力。

年底将推出的宝骏首款中级车是基于股东方的技术和资源，沈阳自信地表示，“上汽通用五菱将致力于为用户提供具有国际标准的质量和可靠性的、平易近人的汽车产品，宝骏汽车将大大超越消费者的期望。”

记者在发布会上了解到，上汽通用五菱将在该技术基础上滚动发展，志在“树立合资企业价值新标杆”。近几年内，宝骏旗下将每年推出一款产品，未来还将开发SUV、MPV等其他乘用车型。

“除了股东方的鼎力支持，上汽通用五菱自身所累积的资源、经验，也将发挥出它的价值。”沈阳告诉记者，上汽通用五菱通过运作乐驰[综述 图片 论坛]建成了相对独立、完善的乘用车体系，新乘用车项目还在研发、制造、配套和销售网络方面做了充分的筹备工作。

事实上，“低成本，高价值”的制造理念成就了上汽通用五菱的领先优势。合资八年以来，上汽通用五菱将通用汽车的全球制造体系与五菱原有生产方式相融合，创造了独具特色的制造模式，并且成为通用汽车全球制造的样板。

扎根本土 左右逢源 合资企业劲吹“自主风”

沈阳在接受采访时表示，宝骏作为合资企业的自主品牌，不仅可以调用股东方的技术、资金等资源，还能够得到各级政府的支持。

据悉，在宝骏首款车型的研发过程中，在上海汽车的牵线助力之下，上海泛亚给予了很大的支持。而在新乘用车配套建设方面，柳州市政府在河西工业区主导建成了大型工业园，用地139.59公顷，估算总投资达43.5亿元，这个工业园将为上汽通用五菱乘用车项目的零部件和物流方面提供全面的配套。

事实上，和上汽通用五菱一样，更多的合资汽车企业也已意识到，合资自主品牌将拥有独特的竞争力。

一段时间来，合资企业大都成为国外车企整车组装，实现本土化落地的“工厂”。尽管不断有合资企业自主研发的新车面世，但是这些车型依然悬挂着外资品牌的标识，中方并不享有知识产权。

然而，随着广州本田“理念”，上汽通用五菱“宝骏”的相继诞生，不仅从整体上提升了自主品牌的形象，而且为国内汽车业提供了一种合资汽车企业发展自主品牌的新模式。相对而言，拥有一个自主品牌，合资企业的自主能力更强，未来的空间也会更大。

除了广汽本田和上汽通用五菱外，东风本田、长安福特等合资企业也公开表态将推自主品牌，甚至戴姆勒、PSA等国际巨头也意欲牵手国内车企打造自主品牌。合资车企的“自主品牌风”似乎正在成为一种市场趋势。

“合资企业发展自主品牌的起点较高，他们拥有雄厚的资金和技术，视野也更为宽广。同时，在技术、成本控制和贴近市场需求方面也有自身的优势。随着市场反馈的看好，合资企业品牌自主化的倾向会越来越明显，这将推动合资企业在未来迈上新的台阶。车市新一轮的洗牌或由此开启。”一位业内人士对记者表示。