2010年已过半，从国内乘用车市场整体表现来看，虽然车市依然保持稳步增长态势，但增速与去年同期相比明显放缓。从各厂商的销量数据来看，很多厂家较之年初雄心勃勃的销售计划，半年销量并未达到全年目标的50%。面对瞬息万变的车市，东风日产却依然保持着逆市增长的态势，上半年实现了整体销量的稳步提升。

据统计，东风日产1-6月累计销量突破330776辆，同比增长47%。其中，在6月车市总体下滑13.4%的情况下，实现了10%的环比增长；上半年以突破33万辆的销量，完成了全年销售任务（全年目标60万辆）的55%，全年目标实现指日可待。

东风日产上半年取得如此辉煌[综述 图片]的成绩，不仅得益于全线产品的全面开花，更在于高端车型新天籁[综述 图片 论坛]、奇骏[综述 图片 论坛]、逍客[综述 图片 论坛]的崛起对企业整体品牌的拉动，以及公司对市场的精准把握和前瞻性决策，这些都成为东风日产整体销量持续飘红的重要砝码。

作为东风日产旗舰[综述 图片 论坛]车型，新天籁上半年的市场表现可圈可点。据东风日产统计，1-6月新天籁实现72979辆的不俗业绩，与去年同期45670辆销量相比实现了60%的高增长，成为东风日产月销量稳居12000辆的又一款重磅车型。新天籁在今年中高级车市整体放缓的同时，2.0L和2.5L车型实现了双增长，其中2.5L车型占到全系70%左右的销量。

在中高级轿车市场取得佳绩的同时，东风日产“SUV双杰”——奇骏/逍客成为今年当仁不让的生力军。奇骏/逍客从2009年月均4828辆大幅度提高到今年上半年的7500辆，6月份更是以10707台的销量刷新历史纪录。

另外，从1-6月份的市场表现来看，除了轩逸[综述 图片 论坛]、tiida继续保持着月销12000台的好成绩之外，3月份上市的新骊威[综述 图片 论坛]家族传承其一贯表现，继续以月销万台的成绩领跑该级别市场。而即将上市的玛驰[综述 图片]，自接受预订以来，累计订单已超越万辆，并荣获媒体颁发的“最佳即将上市新车奖”、“2010下半年中国最受关注新车奖”等。

（文/姜山）