随着天气炎热，北京地区二手车总体交易量也出现了明显的下降，常规淡季的影响开始出现。但是与以往不同的是，今年的二手车淡季仅仅是“一头凉”，库存增加明显，销售周转率明显下降。

●高端二手车降价幅度大

2009年北京地区二手车平均车龄5年左右，而2010年开始车辆的平均年龄进一步“年轻化”，市场内准新车明显增加，两年4万公里内的车辆占总体库存量的10%以上。尤其是中高档车比比皆是，我们在二手名车汇展厅内看到新款的奔驰、宝马、保时捷、路虎等品牌各类车型都有，顶级豪华车中劳斯莱斯古斯特、宾利欧陆[综述 图片 论坛]飞驰中国版、法拉利加州、兰博基尼LP650-2这些车展刚推出的车型目前都有销售。

北京发源地旧车经纪公司马鸿光经理介绍说，目前高端车库存量大，车辆型号齐全，相对价格并不高，与新车的差价明显，一年2万公里的车由原来的10%-15%的差价降低为15%-20%，某些车型甚至差价更大，主要是竞争压力大以及经销商加快资金周转的需求。

对于这些车辆来源，某公司经理坦言，目前来自于新车经销商的“货源”比较多，新车4S店在新车方面都“捉襟见肘”，因此往往把一些二手车业务拿到市场与大公司合作。

此外，由于经济原因，尤其是股市和楼市两个市场的变化，造成很多用户资金使用量减少，现金需求量增加，因此准新车价格并不高。一些中高档准新车的价格比较低的原因主要是担心新车经销商的降价风险。某经销商坦言，新车降价在即，准新车不降价就会出现亏损，因此快进快出是“当务之急”。

●购买人群波动大

一般淡季购买用户主要是北京本地用户，而近期随着北京地区二手车价格走低，不少区域的二手车中间商开始来北京“选货”，而原来的中间商选择的车型出现了明显的变化，中高档车增加，低价位二手车减少。北京本地用户出现了年轻用户购买高峰，集中在5万元以下、5万-10万元、10万-20万元之间，新手、学生、刚进京工作等各类人群增多。

目前购买二手车应主要选择5-10年内的车型比较合适，高端准新车价格也还算可以，出售车辆应避免受到新车降价影响，尽快出手。对于某些车型，二手车性价比较高，可以考虑选择，比如跑车、SUV一类的车型。