7月15日和16日，中共中央政治局常委、全国政协主席贾庆林和中共中央政治局常委李长春分别来到北京国家会议中心，参观了正在北京举办的“中国自主汽车技术与产品成果展”。

参观过程中，贾庆林仔细察看了自主研发的汽车，详细了解自主汽车的发展历史、生产和市场销售情况，对近年来我国汽车研发取得的自主创新成果给予充分肯定。他强调，要深入贯彻落实科学发展观，切实提高自主创新能力，加大自主汽车研发的投入和支持力度，加快实现自主品牌汽车在技术上的超越和产业上的跨越。他强调，要把增强自主创新能力作为贯穿汽车企业各项工作的主线，作为把握产业发展主动权的核心，大力开展原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新，提升总体研发水平。

李长春在参观展览时，认真听取新车型新产品介绍，详细询问技术研发和市场销售情况，对我国汽车自主研发取得的积极进展感到十分欣慰。他指出，提高自主创新能力、建设创新型国家，是国家发展战略的核心，是调整经济结构的中心环节，是转变经济发展方式的根本出路，是深入贯彻落实科学发展观的必然要求，是增强企业核心竞争力和发展后劲的关键所在。他希望汽车行业努力打造更多拥有自主知识产权和自有知名品牌的骨干企业和产品，为建设创新型国家作出更大贡献。

全国政协副主席、科技部部长万钢，商务部部长、党组书记陈德铭，工业和信息化部副部长、党组副书记苗圩等也参观了展览。在东风公司展台，东风汽车公司副总经理、东风乘用车公司总经理李绍烛向前来参观的领导同志介绍说，东风风神荟萃东风40年造车实践和20年国际合作经验，以高品质为起点，坚持“人性、自然、科技”的造车理念[综述 图片 论坛]和“以我为主、自主开放、集成创新”的技术路线，高标准打造华系车品质典范，东风风神本次展出的四款乘用车就是东风历时四年精心打造的精品之作。

7月15日至19日在京举办的“中国自主汽车技术与产品成果展”，是我国首次以拥有自主知识产权的汽车产品和技术为展示主题的大型展会，由商务部中国欧洲经济技术协会与中国汽车流通协会联合主办。本次车展首次集中展示了国内主流自主品牌企业旗下150余辆具有中国自主知识产权的车型，场馆面积约20000平方米，其中包括一汽、上汽、东风、长安、北汽、广汽、奇瑞、比亚迪、长城、华晨等自主品牌汽车企业目前在售车型、即将推广车型及新能源车型。参展的小排量汽车近百辆，达到了参展汽车总额的70％；新能源、节能减排车型占展出车辆的20％。 在本次自主品牌成果展上，一汽集团集中展示了自主品牌奔腾系列轿车；上汽集团不仅展示了旗下荣威系列和名爵系列车型，还展示了一款全新开发的概念车；广汽集团也拿出了自主品牌概念车X-Power；长安汽车集中了旗下长安品牌、昌河、哈飞等品牌；比亚迪汽车在展出传统动力轿车的同时还展出了新能源汽车e6车型。

根据中国汽车工业协会的统计，今年上半年，我国乘用车自主品牌共销售318.23万辆，占乘用车销售总量的47.35%；自主品牌轿车共销售145.33万辆，占轿车销售总量的31.68%。

在本次车展上召开的中国自主汽车技术与产品研讨会上，多数专家认为，随着我国汽车市场的发展，我国汽车工业仍然还有很长的一段高速增长期，这一期间中国将实现由汽车产业大国向汽车产业强国的过渡，我国汽车自主品牌未来面临的将是机遇与挑战并存。

“尽管我们去年汽车年产量达到1300万辆，但初步算来，这当中真正属于我们自主知识产权的不到30%，这说明目前街上跑的大部分车型，知识产权都是属于合资品牌。”中国欧洲经济技术合作协会会长徐秉金表示，“我们的自主汽车产品仍处在发展过程中，与国际大品牌相比仍然有相当大的差距。”工信部装备工业司汽车处处长钱明华表示，目前国家相关部门需要进一步完善汽车产业政策，需要在一些标准、规划、政策以及管理方面为自主品牌汽车工业的发展提供更好的政策环境，为我国自主技术汽车的发展做出努力，使我们的自主品牌汽车在我国汽车工业由大变强中发挥更大的作用。

商务部市场体系建设司司长常晓村认为，我国的自主品牌发展还需要在汽车流通环节更加完善体系建设，特别在汽车下乡、以旧换新、二手车市场等方面，“希望把这些汽车的消费政策和刺激政策逐步变成一些长远的政策和一些法律、法规、规章，使汽车的消费走上法制的轨道。”

国家发改委工业司车船处处长李刚建议我国的汽车自主品牌企业，抓住新能源发展的机会，加大自主创新，以应对未来挑战。