拐点已现

售后增值

□大山

上周，国家统计局中国经济景气监测中心发布第二季度“中国汽车行业景气指数报告”。报告中提到4个主要数据：二季度中国汽车行业景气综合指数为105.7，比上季度下降0.1点，终止了连续3个季度的回升势头；汽车行业预警指数为133.3，仍处于黄灯区，达到历史高位；中国汽车行业企业家信心指数为113.5，虽与上季度相比下降了2.1点，但仍处于历史高位，说明厂家对三季度汽车市场走势仍持乐观态度；汽车行业经销商经理人指数为91.7，与上季度相比下降6.2点，反映了经销商对销售淡季的到来明显信息不足。

以上数据充分说明：势头仍然不错，苗头开始不妙！根据各种现状、经验以及数据分析，车市已走到一个很明显的转折点。即将到来的8月，也就是我们说的传统销售淡季，汽车市场将会继六七月份已经出现的优惠浪潮，出现更疯狂、更普遍的清仓行为，目前这些表面的促销大多数还是经销商行为，但实际上背后则是厂家的默认和支持。预计到8月，很多厂家也会开始跳到前台积极行动，为降低经销商库存、增加经销商提车能力，放手一搏。

也就是说，如果你已经有了购车计划，今年8月份可能是2010—2011跨年度最佳购车时机，一旦错过，很可能随着9月下旬传统黄金销售旺季的到来，一直到明年5月份之前，都不太容易有这样的好机会了。这点，相信2008年买车的朋友，到现在都还在偷偷乐呢，同样一辆10万元左右的车，去年3月份以后购买，不仅价格可能要高出了七八千元，连提车都要等。

也许有人要问，那些优惠我都知道，都是日系、韩系、美系的车，Q5、途观[综述 图片 论坛]什么时候能顺利提车，甚至来些优惠呢？回想一下去菜场买菜的经历吧，一般成年人都会对超出心理价位的菜采取不买不吃的态度，因为一顿不吃不会怎么样；除非家里小孩闹着要，那咬咬牙，再贵也就买了。买车也是一样，一天到晚就想买这几款车的人，就像刚才提到的小孩，都像成年人一样忍一下，相信提现车的那一天肯定会快一点来到。

车子难卖，自然就会加倍关注以前的老车主。除了买新车，已经是车主的你不妨关注一下售后维修保养方面的优惠促销活动。预计这几个月，随着4S店新车交付的下降，为了保持门店的热闹，提升售后产值，同时也让店员们别闲着生事，4S店会陆续推出各式各样的优惠活动，睁大眼睛，挑些真实惠的，也能为自己省下些小钱。