正应了中国一句古话：三十年河东，三十年河西。

在被中国汽车市场冷落多年之后，富士重工旗下的小众汽车品牌斯巴鲁忽然间成了香饽饽。日前，上汽、一汽、北汽、奇瑞、江铃5家国内汽车企业都对抛出国产消息的斯巴鲁眉来眼去，谋求合资。

十八年前 折戟沉沙

其实早在1992年，斯巴鲁就曾尝试过在中国国产。当年富士重工与有军工背景的贵航集团合作，将旗下畅销的微型车以技术合作的方式引入国内。第一辆国产斯巴鲁车型即云雀搭载两缸发动机、排量仅为0.544升、功率仅为22千瓦、油耗不足4升/百公里。

然而这款低排量小车在竞争对手奥拓[综述 图片 论坛]和夏利[综述 图片 论坛]面前销量一直萎靡不振，上市十年仅售出1.2万辆。斯巴鲁最终在2002年退出中国。

五家车企争抢斯巴鲁

2004年，不甘失败的富士重工开始以进口形式再度进入中国市场，2009年销量达到3.5万辆，今年的销售目标为5万辆。进口车达到这样的成绩，已经具备国产化条件。

究竟谁才是斯巴鲁的最终合资对象呢？目前业界猜测的至少有五个版本。由于被丰田公司收购，丰田在国内的两家合资企业———一汽丰田和广汽丰田也成为斯巴鲁国产的重点猜疑对象。不久前又传出上汽、奇瑞、江铃等有意与斯巴鲁成立合资品牌的消息。上周，又有媒体称北汽与斯巴鲁的合资谈判也已经取得初步结果。

五家在国内颇有实力的汽车集团一下子蜂拥而来，这使得争夺斯巴鲁的抢亲战更加扑朔迷离。