重卡“新军”增速明显

相对于传统的一汽解放、陕汽重卡、福田欧曼等主流一线品牌，今年上半年，重卡的二三线品牌开始发力，并取得了不俗的业绩。上汽依维柯红岩、广汽日野、长安重汽等，都开始动手谋划远景[综述 图片 论坛][综述 图片 论坛]发展规划。

以江淮格尔发为例，从2009年下半年开始，江淮格尔发重卡营销公司结合“4+5”区域，派遣产品设计人员赴各区域市场，就当地市场实际需求，着重进行区域产品开发。以广东区域最为明显，仅一款自卸车产品的销量就达到700台以上。同时，针对各市场区域的重点服务点、重点服务站及服务能力、备件保障能力的强弱进行全面分析与提升。目前格尔发重卡已经拥有700多家服务站，380多家备件供应点，服务能力覆盖全国各地。

“热”市场里的“冷”思考

虽然这种井喷式的增长超过了年前的预期，但是对于这样的可喜局面，部分重卡企业却非常清醒和冷静。

一家商用车公司的负责人告诉记者：“实际上，如果跟去年四季度或者2008年上半年相比，这种市场表现也算是正常的年景。另外，近期由于受政府对房地产市场的调整政策以及住房贷款政策的收紧，使得住房建设项目减少，项目建设速度减缓，用车需求也在一定程度减少。预计到7月，市场将会逐步进入平稳的状态。”

部分专家也对目前疯狂扩张的重卡市场持有谨慎态度。现在的这种销售火暴，实为“虚火上身”，是政策经济环境、市场发展变化、生产厂家等因素的共同使然的结果；并预期下半年重卡市场在挤压出众多泡沫和水分后，将会回归到一个正常的状态。同时，“销售虚火”也将给售后服务、经销商以及配套件带来严峻考验。（记者 刘勇）12 上一页 下一页