在第一批节能车型补贴名单中，德系、自主品牌车型占据了较大的比例，而日系、韩系车型却并不多，如市场销售情况较好的东风日产、一汽丰田等品牌旗下车型都未出现在第一批节能补贴名单中。面对日益激烈的汽车市场，商家自然不肯轻言放弃任何商机，纷纷借“节能补贴”的光，自行让利来招揽客户，拉动销量。“国家未定，我先补”成为近期不少汽车经销商营销的新招。

尽管第一批节能车型补贴名单中公布了符合补贴标准的71款车型，但事实上，对于消费者而言，这些车型并不能满足他们的期望。记者在第一批节能补贴名单执行近一个月的时间点，对消费者实际需求及补贴实行情况进行了跟踪采访。对于车型的选择，消费者更倾向于选择性价比较高的经济型轿车，而不仅限于补贴名单。他们不仅要求车辆在价格上有让利，同时也需要满足他们对于动力、配置等各方面的需求。

“现在能够获补贴的车型尽管不少，但是我考虑购买的几款备选车却不在国家规定的补贴范围之内，所以，3000元的补贴并不能让我对补贴车型特别关爱。最终，我还是要看这些车在配置、性能等方面的综合比较。”消费者金先生表示，希望能够有更多的车型加入补贴范围内，这样车辆的选择性就会更大些。

显然现在的消费者越来越理性，虽然国家针对一些车型进行补贴，但是对于消费者而言，车辆本身的性价比高不高，能不能满足使用需求才是他们买车时最关注的问题。

“消费者的想法我们也关注到了，所以虽然我们品牌的车辆没列入第一批名单，不过从近期开始，到我们4S店购买骐达[综述 图片 论坛]、颐达[综述 图片 论坛]手动挡的消费者也能享受3000元的额外现金补贴。”记者从位于汶水东路上的东风日产众泰店了解到，东风日产的骐达、颐达、轩逸[综述 图片 论坛]等车型已经申请报批节能车型补贴名单，因此商家率先在实际销售过程中提前让消费者享受到这一优惠政策。

记者走访上海市场后发现，自从4月以来车市增速明显放缓，经销商之间的价格竞争日渐激烈，因此，不少商家、厂家大区开始将“节能补贴”作为一个促进消费者购车的刺激点，将车型的实际优惠加大。其中有厂家牵头的，如：东风雪铁龙由上海大区牵头，开展了世嘉[综述 图片 论坛]车型的“节能钜惠”活动，在现有市场优惠的基础上，额外补贴3000元现金；上海通用别克也专门设立了“绿色环保基金”，针对新君威[综述 图片 论坛]1.6L车型进行额外补贴3000元。也有经销商自行率先让利的，如奇瑞汽车旗下的QQ和旗云、一汽-大众的新宝来[综述 图片 论坛]等车型，经销商就借着节能补贴的机会，推出了优惠活动。

越来越多的商家借“节能补贴”推出价格让利活动，可以预见，在8、9月份汽车市场将会出现更为频繁的价格竞争。