近日，周先生在办理车险续保时，被告知因上一保险年度累计理赔数量达到3次，今年车险保费上涨10%。然而，在周先生的记忆中，上年度仅仅发生过2次小额索赔，并未达到保险公司所谓3次的保费上涨标准，但上海市机动车辆联合信息平台的赔款记录又明明白白显示3次。

那么这多出来的1次赔案是如何产生的呢？会不会在周先生毫不知情的情况下，有修理厂利用车险保单制造虚假赔案呢？

根据保险公司接报案记录，周先生在上一年保险年度中，确实只发生过2次保险事故，分别是在2009年10月和2010年2月，因此可以排除有修理厂制造虚假赔案的可能性。不过，上海市机动车辆联合信息平台又显示，周先生车辆在2009年6月的确有一笔3000多元的赔款。

经过与周先生进行核实，这笔赔款还需要追溯到2009年4月的一起两车互碰事故。虽然周先生在5月中旬已经递交全部索赔材料，但赔款到账却已经是半个月以后，周先生的车险是5月投保，因此这笔赔款被记到下一个保险年度里了。

周先生遇到的情况并非偶然。据了解，作为上海市机动车辆联合信息平台实际运作部门，上海市保险同业公会了解到有不少车主都遇到类似的问题。虽然车主试图通过协商、投诉等方式维护自身权益，但结果往往都是无济于事。

上海市保险同业公会副秘书长孙维康在接受采访时表示：“根据上海市机动车辆联合信息平台的录入原则，只有在保险公司完成案件的赔款支付之后，信息平台才会产生车辆的理赔记录。因此，如果保险公司支付赔款时间超过保险期间，那么车辆的赔案记录就会被自动延后到下一个保单年度。 ”

也就是说，上海市机动车辆联合信息平台的信息并没有错误，周先生所说的出险记录也是正确，关键在于双方对信息登记的时间口径不同。

自2009年7月，上海商业车险正式纳入上海市机动车辆联合信息平台，不但保险公司车险业务保费充足度明显提高，而且广大车主也对车辆投保和理赔信息透明化感到满意和支持。

然而，车主却对要为保险公司结案效率缓慢“埋单”，感到十分不满。一位与周先生有着类似经历的车主无奈地表示：“如果保险公司能够有效缩短结案周期，那么就能大幅降低赔案延后登记事情的发生概率，使得车险保费涨价更具说服力；同样，如果车辆信息平台能够按照报案时间统计出险次数，那么也能够避免车辆保费被动上涨的问题。 ”

某财险公司个人车险业务核保部负责人则认为，根据报案时间统计出险次数不具备可操作性。有些车主出险报案之后，考虑到车辆维修金额较低，为避免次年保费涨价，而最终选择自己掏钱修车。如果保险公司按照未决赔案次数上涨保费，而此后车主又决定案件撤销，那么保险公司就可能需要退还上涨的保费，增加客户的麻烦。

虽然赔案延后登记或许会导致个别车主保费上涨，但也有可能会使一部分车主躲过此前的保费上涨，因此总体上不会破坏规则的公平原则。

根据《保险法》相关规定，保险公司在接到索赔申请之后，对属于保险责任的，应在双方达成赔偿协议后的10日内，履行赔偿义务。然而，在车险现实理赔过程中，确实有相当一部分保险公司仍未能达到相关要求。

孙维康明确表示，车辆信息平台暂时不会对赔案统计方式进行改革。要从根本上解决此类问题，还需要保险公司提高理赔服务水平，缩短车险结案周期。同业公会通过牵头签订自律公约和服务承诺等方式，逐步提高车主对保险公司车险服务的认可度。

事实上，已经有不少保险公司向社会作出车险理赔承诺，着力缩减车主索赔等待时间。如平安财险 “万元以下，1日赔付”、人保财险“2000元以下，1日内付款”、阳光保险“3000元以下，当天获赔”。

除此之外，车主也应树立车险理赔维权意识。根据监管部门的要求，各家保险公司已经完成理赔查询系统建设，便于车主及时了解案件理赔进度。如果有保险公司车险理赔时效违反法律法规、服务承诺，那么车主即可向监管部门反映，要求维护合法权益。