动力操控篇：马自达6[综述 图片 论坛]的操控性更好

马自达6的使用的是经典的2.0L MZR发动机，能够输出最大108kW和183Nm的最大扭矩，不过安装在这款整备质量1427公斤的中型车上，在极限状态下并不像速腾[综述 图片 论坛]那样激进。5挡自动变速箱不带有S挡，但可以选择手动模式，而且在这个模式下，变速箱是不会自动升挡的，马自达6此刻会变成一辆没有离合器的“手动挡”车型，而驾驶乐趣也完全取决于驾驶员的换挡时机。而且这款变速箱已经上市多年，维修起来很方便，也很经济。

产品名称马自达6 2.0L时尚型速腾 1.4TSI 手动技术型0-100加速时间9.7s10.2s油箱容积(L)6455气缸数44每缸气门数44气门结构DOHCDOHC缸径87.576.5冲程83.175.6最大马力(Ps)146131最大功率(kW)10896最大功率转速(rpm)65005000最大扭矩(N·m)183220最大扭矩转速(rpm)44001750-3500供油方式多点电喷直喷缸盖材料铝铝变速箱简称5挡自动5挡手动挡位个数55变速箱类型ATMT

速腾的1.4T发动机对于我们也不陌生，虽然排量小，但是爆发的扭矩却大大超过了马自达6的2.0L发动机，而且从1800转左右就开始爆发，所以动力性能也不错。与1.4T发动机搭配的是MQ250变速箱，这款变速箱在国内的众多车型上都有使用，因此维修保养也很经济。

产品名称马自达6 2.0L时尚型速腾 1.4TSI 手动技术型驱动方式前置前驱前置前驱前悬挂类型双横臂式独立悬挂麦弗逊式独立悬挂后悬挂类型多连杆式独立悬挂多连杆式独立悬挂

马自达6采用了前双横臂后多连杆结构的车型，稳定性和操控性很出色。高速通过弯道时车身很紧绷，车头很愿意随着方向盘指引的方向前进，悬挂能够将路面的信息完全的传递给驾驶员，韩泰的K407轮胎抓地力也让人满意，车尾跟随性不死板，驾驶员有信心以更高的速度攻入下一个弯道。

来自PQ35平台的速腾使用了前麦弗逊式后多连杆式悬挂机构，前悬挂比马自达6稍逊一筹。在操控性能上1.4TSI的速腾依旧保持了大众家族沉稳，舒适的驾驶感觉。配合超高强度车身结构，以及柔韧的悬挂系统，给人一种十分踏实的感觉。

编辑点评：

虽然速腾的1.4T发动机排量小，但是爆发的最大扭矩要好于马自达6的2.0L发动机，除了动力性能非常出色之外，也照顾了燃油经济性。在操控性方面，马自达6的前双叉臂悬挂更有优势，而速腾的悬挂更多的偏向了照顾舒适性。