据介绍，新车险的定价原则将是低风险低保费。（资料图片）姜志强 摄

昨日记者获悉深圳保险公司正在紧锣密鼓地背靠背研发产品预计10月1日深圳车主可买到崭新的车险产品。低风险客户购买车险保费可便宜到现行车险价格的五折。但业内人士也提醒车主，不要指望新车险解决一切不合理因素。

商业车险方案已上报

昨日，记者多次致电深圳保监局但并未得到正面回应，具体负责车险的负责人只表示方案还在研究中，针对媒体已披露的“两套方案已上报保监局，10月1日正式实施”信息，保监会有关负责人称“没有听说这个具体时限”。有业内人士表示，保监会关于深圳试行商业车险费率定价机制改革文件批准时间较早，保监会希望深圳能够10月1日正式实施。各公司能否在这一时间推出新产品，还要看各公司的研发实力和后台IT系统能否支持。深圳保险同业公会有关负责人表示，商业车险定价机制改革具体由保监局牵头制订，目前尚无正式方案出台。

10月1日新车险出炉

昨日，深圳三大财产保险公司之一的某公司相关负责人告诉记者，他们公司10月1日肯定会推出新产品。但具体新产品的内容不便披露。他表示，目前正是各公司“背靠背开发新产品的敏感期”，从商业秘密角度考虑，不便披露具体新产品信息。

该业内人士告诉记者，所谓新产品无外乎两大类，一类是按客户分类，比如有价格敏感型客户，有保障敏感型客户。另一类按销售渠道分类，有车行、电销、网销、个险、产寿交叉、银保、中介等等销售渠道。不同的销售渠道，不同的客户群，均可研发新产品。将来车主到以上各销售渠道购买车险，价格都会不一样。现在是八仙过海，各显神通之时。哪家公司市场细分做得好、成本控制得好，就能在竞争中胜出，死守单一销售渠道的公司肯定没有竞争力。

将有新老产品过渡期

据记者了解，10月1日后，即便是有研发能力的大公司推出新产品，还会有公司继续使用现行的A、B、C老款产品。一位业内人士表示保监局上交保监会审批的两套方案，其实就是对A、B、C三款产品优化后的方案。各公司可以参照这一方案完全自主设定产品。也可以采用这一优化方案对现行产品进行调整，甚至可以继续采用老款产品。对此，保监局没有任何限制。届时，肯定会出现新老产品混用的过渡期。各家公司即使开发新产品，也会注意考虑市场的接受度、新老产品的衔接。

平安财产保险深圳分公司有关负责人表示，平安正在按照行业设计的方案的“调调”，积极开发新产品。

对于车主普遍关心的新车险价格，这位业内人士表示，新车险的价格肯定是低风险低保费，至于低到什么程度，以现在销售的车险价格为参照，最低可打五折。高风险高保费，最高可以是现行车险价格的3倍。现行的车险产品价格，按照保监会的规定只能在基准费率的基础上下浮动30％。

车险信息平台加紧建设

据记者了解，研发深圳车险新产品，深圳商业车险相关数据是各公司测算的依据。目前，深圳商业车险信息平台正在加紧建设。

市保险同业公司负责车险的于主任告诉记者，商业车险信息平台将收集商业车险的承保和理赔信息，目前能够收集的承保信息就是保单信息。收集标准全国各地的商业信息平台是一致的。深圳商业车险统一数据平台将为各公司此次自主开发新产品提供帮助。

记者注意到，现在商业车险保单信息相对比较简单。发达国家车险费率因素中普遍参照的车主性别、年龄段、使用用途、车主职业、居住地等因素，由于现行商业车险保单并无以上信息，估计难以纳入新车险定价参照因素。车主普遍希望在费率与理赔信息挂帅钩的测算中记，不仅应考虑出现次数，还就区分有责或无责出险，特别还应与出险赔付金额挂钩。

有业内人士昨日告诉记者，深圳商业车险实行保险公司自主定价，费率市场化，毕竟已经迈出了第一步，但想通过深圳新车险解决所有不科学问题，估计尚难达到目标。

(深圳商报)