康思远上任华晨宝马CEO已经一年多了，但这位财务出身的德国人很少与媒体交流，上次见到他是几个月前在宝马的慕尼黑总部研发中心，他拉开帷幕，第一次把全新宝马5系[综述 图片 论坛]长轴距版呈现给媒体。他说，早在2006年全新5系长轴距版就已经在慕尼黑研发中心现身，这句话清楚地传递出一个信息，那就是全新宝马5系长轴距版是货真价实地同步研发，而非简单的加长。

今天，这款今年国内最为重要的国产车型全面上市。几天前的一个中午，在北京东四环的一家会所的餐桌上，与康思远的沟通就从全新5系L开始。全新5系是宝马高效动力战略实施后的一款全新换代车型，全球也是在几个月前刚刚投放市场，与上一代相比，新一代动力更强劲，但节能效果明显，2.5LV6的523车型，二氧化碳排放降低了18%，动力却大幅度提高。国产的长轴距版轴距和车身基本上都是同级别车型之最，8速自动变速器，以及之前只有在7系和X系列上才拥有的自动后帘等最高级别的配置都将出现在全新5系L上，而配置3.0双涡轮发动机的535车型，更是百公里的油耗仅6.2升。康思远说，这款车型他自己已经进行了较长里程的驾驶，开起来像一个小车一样自如，坐在后排又非常宽大、豪华。

全新宝马5系L，不论对合资公司华晨宝马还是德国宝马，都意义非凡。华晨宝马显然也对这款车型寄予厚望。康思远说，今年刚刚奠基的新工厂投产后，华晨宝马现有的工厂生产能力将提高到每年7.5万辆，现有工厂将专门用来生产全新5系L。按照这样的规划推算，华晨宝马对全新5系L月销售目标应该在6000台左右。康思远没有否认这个目标，他说，这并不是终极目标，因为“市场往往要比我们预计的目标要好得多”。他举例，宝马去年在中国销售了9万辆，去年预计今年销售12万辆，但今年上半年销售已经超过了7.5万辆，增幅接近100%。因此，华晨宝马将会根据市场，随时加大产能。

平时稳重少语的德国帅哥，在讲到宝马新5系L时激情澎湃，就像乔布斯讲解IPOD一样，坐在身边都能感觉到他对产品的自信和对品牌的自豪。康思远说，他加入宝马几十年，从宝马的一个普通员工变成宝马的粉丝，现在有一种发自内心对宝马产品的自豪。他说的他的梦想是，把宝马的用户都变成宝马的粉丝，然后让这些用户都从内心由衷因是宝马用户而感到自豪。

也许，年目标销售7.5万辆的全新宝马5系长轴距版，能帮助康思远完成他在中国的梦想。

□张利东

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