东莞的汽车品牌从一开始几个单一的品牌，发展到今天，已经有数百种进入东莞。随着大卖场到4S店的演变，众多的汽车经营者也经历了这种蜕变。

为了让更多的消费者了解东莞汽车市场的发展，本报采访了几家汽车企业的负责人，请他们就东莞的汽车演变一一讲解。

文/记者钟宏连

图/记者石忠情

东莞市恒信汽车销售服务有限公司总经理杨建兴

品牌竞争将会更加激烈

东莞市恒信汽车销售服务有限公司总经理杨建兴在汽车行业做了十多年。杨建兴在接受本报记者采访时表示，未来的汽车市场品牌竞争将会更加的激烈，而汽车企集团也将会更加的职业化。

杨建兴表示，现在的汽车市场是一个微利时代，但是消费者收益很多，比如说雅阁[综述 图片 论坛]，以前是一辆车要四十多万元，现在只要二十多万元就能买到。奔驰、宝马也有二三十万元的价位的车型。

而且现在市场的格局也呈现出多元化，不再是进口车的时代，自主品牌在东莞随处可见。另外，珠三角的几个城市以合资品牌为主，特别是日系的市场更加明显，目前日系品牌占了六成以上的份额。

杨建兴表示，本田车作为中端市场的一个主角，占了市场销量结构很大的一部分。

随着这几年的发展，经济型的车辆也发展得比较大。凯美瑞[综述 图片 论坛]、雅阁都占主要的一部分。另外，像大众等品牌，成交量也比较大。

现在已经不再是当年日系车占据天下的时期了，现在的汽车市场集中了众多的品牌，而且这些品牌也相当出色。

从目前的市场竞争来看，经济型轿车的发展相当的迅速，市场竞争也在加剧，品牌竞争更为激烈。

出路：

4S店布局需要经济支持

杨建兴表示，汽车业在东莞从发展到现在，目前的这个格局基本定型。莞龙路、莞樟路是最早的汽车市场，到后来的南城，以及寮步汽车城，再到目前各个中心镇，比如长安、常平都有4S店。

杨建兴表示，目前的4S店大部分是在经济相当发达的镇区，而有些区域尤其是一些经济比较弱的镇区则很少看到4S店。从整体来看，布局都是根据政府的规划来进行的，这也与经济的发展密不可分。

从另一个角度看，以前东莞的汽车销售区域很集中，而现在却很分散，但是又没有影响到其销量，反而给消费者提供了方便。网点的布置平衡市场，同时也是一种合理竞争。

志诚车行副总经理陈小燕

自主品牌发展会越来越好

志诚车行副总经理陈小燕表示，近年来自主品牌在国内发展得比较好。“不管是哪个品牌，我认为消费者选择的原因都会比较注重品质与口碑。其实，自主品牌车价便宜，维修费用低，一样有很大的市场”。

陈小燕表示，现在自主品牌的厂家都很注重产品的质量与服务，无论是在价格上还是在质量上，或是在小的配件上，自主品牌都不输于外资企业。未来的汽车市场里，自主品牌的占有量也将会越来越大。

需要特色活动促进市场

陈小燕表示，现在车商都比较注重有特色的活动。在营销手法上，已经不再是一味降价，而是要做很多不同类型的促销活动才能吸引到更多的消费者。

现在消费者的要求越来越高，市场的竞争也越来越大。因此，特色活动的举行是必然的，比如开办售后讲座或是用车的技巧等，让消费者感受到4S店的关怀。

“消费者越来越注重经销商的增值服务。比如我们近期开展了荣威350[综述 图片 论坛]的3G寻宝活动，这样的活动既能让消费者感受到车的优越性能，也能让消费者在整个活动中体会到了高新科技的独特之处。”陈小燕说。

人才：

较缺高管人才

陈小燕表示，优秀的人才，是每个行业都想要的。虽然说目前仍然有一些汽车企业是家族式管理，但是这也只是暂时的一个运营模式。

陈小燕认为，汽车企业要留住人才，就要在员工的福利上做文章，因为销售有竞争，人才也有竞争，所以汽车企业也需要在这方面下工夫，才能吸引人才进入企业。