京报网讯 国家政府部门公布第一批节能车目录及补贴信息已一个月了，昨天，记者从车市上了解到，大多数享受节能补贴3000元的车型在政策实施后成了车市淡季中的“幸运儿”，销量普遍增长了两成。

一个月多卖了20%

昨天下午，记者来到了位于亚运村汽车交易市场的一家上海通用4S店，现场看车的客户不少。“听说有3000元的节能补贴，直接从车价里面减，所以想来看看，有没有价格合适的，毕竟节能车油耗小，跑起来省油。”第一次来现场看节能车的杨先生告诉记者。据销售员小李介绍，面对3000元的节能补贴，很多看车顾客都十分心动，一个月来店里节能车接待的客户量显著增加，有的看完后觉得好就很快又回店来买，还有的客户号召朋友一块儿来团购，几个人一次性买走几辆车。

而在一家奇瑞4S店记者获悉，A3、A5和优优[综述 图片 论坛]作为奇瑞入围的三个车型，现已全部落实3000元补贴。对于实施补贴“满月”的奇瑞，3000元政策的拉动作用已明显发力，这家4S店销售负责人表示，A3在7月的销量比6月已上涨超过20%。

热销“补贴车”需要排队等

在被推高的看车热情下，不少节能车的订单在7月明显增多，而有的畅销车型更是要等三个月之后才能拿到现车。记者在上海通用的4S店看到，售价68888元一台的新赛欧[综述 图片 论坛]手动版1.4L优逸版，就不能当场提到现车，要排号等候。售价11.9万元的1.6L的新赛欧逸治版，虽然能提现车，但颜色也早已不全。据销售经理李先生介绍，仅仅7月当月，节能车的销售量环比6月就增加了20%，月销售台数已经上升到20台。相反的，非节能车的销售量却在它的影响下下滑了。

优惠和节能补贴不是一回事

亚运村汽车交易市场的副总经理颜景辉告诉记者，节能补贴政策中入围的车型大部分集中在1.4排量之内，充分体现节能特征，主流的自主品牌也较多。入围“小车”本身就具有购置税75%的优惠，再加上直降的3000元，这样的力度已优于去年。销量上涨使得相关经销商很高兴，大家都期待这个政策能在淡季进一步拉动交易量，而另一方面，也促使没有入围的部分车型不得不“被迫”进一步加大促销力度。

“持续关注入围车型的消费者近期出手是不错的时机，值得提醒的是，购买时要分清楚政策优惠部分和让利优惠部分，经销商不应将优惠价和节能补贴混为一谈。”颜景辉特别强调说。本报记者孟环 赵莹莹

背景链接

6月30日，国家发改委、工业和信息化部、财政部公告了“节能产品惠民工程”节能汽车（1.6升及以下乘用车）推广目录。安徽江淮、北京现代、重庆长安等16家企业的71个车型入围第一批推广目录。以上车型的所有配置的汽车均综合工况油耗比现行标准低20%左右。中央财政将对消费者购买以上车型的节能汽车给予每辆3000元的补助，由生产企业在销售时兑付给消费者。