据路透社日前报道，大众汽车集团Volkswagen AG将继续追加目前已经拥有的超过200亿美元的现金储备因为该公司准备开始实施收购热潮这将能够帮助大众集团在未来八年的时间之内超过丰田汽车公司toyota Motor Corp.而成为全世界第一大的汽车制造商。

大众集团财务执行官Hans Dieter Poetsch没有任何疑惑地表示他希望大众集团能够继续创造更多的现金以为其2018年雄心勃勃的策略提供足够的资金灵活性上的支持。

公司的首席财政官上周四在大众集团透露该公司实际已经拥有175亿欧元（约合229亿美元）现金之后曾经表示，“如果汽车业务不能够以至少50亿欧元的净现金运营的话，那么我会感觉非常不舒服。”

也就是说大众集团聚集越多的现金，市场预测就越会偏向于大众集团将能够迅速争取到目前尚没拥有的德国卡车制造商MAN70%的股权。

Bernstein的分析师Max Warburton将这笔聚集的现金称为“资产流动性的荒唐水平”除非大众集团的目标是将其资金不足的退休金水池注满或是想要追求它的并购M&A计划。分析师们试着对大众集团如此巨大战争野心的意图提取相关的信息，但是大众集团财务执行官Hans Dieter Poetsch坚持表示公司需要这笔资金是用于为既存的计划提供资金上的支持。

这其中包括收购保时捷公司porsche AG跑车的业务和奥地利的Porsche Holding，即欧洲最大的独立经销商集团，这两者一起在资产和负债上的价值达到了160亿欧元。

而大众集团目前粗略地拥有足够的资金去收购Porsche AG加上Porsche Holding的剩余部分，同时仍然会有50亿欧元资金的富余。

大众集团计划还包括明年对上市的汽车控股企业保时捷汽车控股股份公司Porsche Automobile Holding SE的收购，一旦保时捷欧洲大众公司Porsche SE的普通股和优先股的股东付清各自25亿欧元的股本之时即刻展开。

为了诱惑Porsche SE优先股投资者增加他们的曝光量，大众集团可能会强迫在大众内部以适合的价格提供股票的交换，而保时捷一定很显然地成为该集团唯一自己的无表决权股等级。

保时捷对此解释到，“我们还没有决定正确引入合并比例的时机，但是完全系统性地说，一旦我们开始营销Porsche SE资金的增长那么我们就有能力引入这个合并比率，这无疑将是具有支持性的。”

保时捷在一次电话会议中表示大众没有具体的计划去使用授权以通过另外的增股、可转换债券或是两者的结合方式发行多达7000万的新的优先股。

在今年3月份，它收集了41亿欧元的现金去补偿12月份以39亿欧元花费收购Porsche AG 49.9%的股权。另外，大众还投资了17亿欧元在1月份收购了日本铃木suzuki接近20%的股份。

Porsche SE本身在去年几近破产，它试图在保时捷家族和Piech家族之前取得对于大众汽车Volkswagen的全部控制权，拥有负债控股企业的保时捷家族和Piech家族同意解雇保时捷的管理团队同时接受被资金充裕的对方反向收购。