从全球气候变暖、温室气体、二氧化碳排放、碳足迹到低碳经济，一连串既陌生又熟悉的名词，从上个世纪末开始，就反反复复地被人们讨论着。“低碳经济”已不可避免地成为本世纪全球经济发展的主旋律。

低碳经济下的汽车营销

今年以来，不管是年初开幕的底特律车展，还是4月以“畅想绿色未来”为主题的第十一届北京国际车展，随处可见“低碳生活”、“生态体验”的标语。全球汽车巨头们纷纷展出了各自最新的新能源汽车，或新型小型车。

受低碳经济的影响，近几年不少有责任的汽车制造企业都选择通过引进更节油高效、绿色环保的车型和技术推广，以率先抢占汽车低碳经济时代的制高点。

2009年2月，大众汽车集团（中国）携手上海大众和一汽-大众，共同发布“2018战略”。该战略对大众在华未来长期的发展，从市场营销、产品技术、生产供应、伙伴责任四大方面制定了相应的规划，旨在推助大众汽车集团未来尽早实现在华销量翻番的目标。在产品技术方面，“2018战略”特别强调通过引进大众汽车集团最先进、最环保的技术，加大本土研发力度，不断为中国消费者提供契合他们需求的新车型。

“动力总成战略”就是代表目前大众汽车集团最先进、最环保的技术，其通过引进全球领先的TSI（涡轮增压缸内直喷汽油发动机）技术和DSG（双离合器自动变速箱）技术，实现发动机小型化，从而实现到2010年，将大众汽车集团在华车型的平均油耗和排放降低20%的目标。自“动力总成战略”实施以来，已取得了不菲的成绩，迄今，大众汽车集团在中国的各款新车型的平均油耗已经达到了预期的目标。

秉承这样的发展思路，一汽-大众近年来积极响应大众汽车的动力总成战略，率先引进全球领先的TSI技术和DSG技术，以应用在旗下的车型上。目前一汽-大众在这方面的努力已经取得了令人惊喜的进展。从2009年开始，迈腾[综述 图片 论坛]、速腾[综述 图片 论坛]、高尔夫[综述 图片 论坛]、宝来[综述 图片 论坛]等车型均搭载了TSI技术和DSG技术，如迈腾1.4TSI+DSG、1.8 TSI+DSG、2.0 TSI+DSG，速腾1.4TSI+DSG、宝来1.4TSI+DSG等，未来还将应用到旗下更多的车型身上。

消费者青睐低碳汽车

对于低碳经济下的购车选择，大家也表达了自己的看法：比如夏季用车的时候尽量少开或不开空调，多享受自然风带来的惬意；尽量减少整车负重，经常清理后备厢，定期检查油耗。除此之外，为自己及家人挑选一款节能环保的车型也显得至关重要。

这里为大家推荐一款在2009年下半年上市的小排量车型——速腾1.4TSI+DSG，这款车在保证强劲动力的同时不以牺牲燃油消耗为代价，是一辆真正的绿色车。作为一汽-大众（大众品牌）首款搭载1.4TSI涡轮增压缸内直喷汽油发动机和7速DSG双离合自动变速箱的车型，速腾1.4TSI+DSG是一汽-大众旗下最先接受市场考验的小排量动力总成车型。凭借“仅以1.4L的排量便可提供相当于2.0L排量的动力，且油耗和排放皆可降低20%以上”的产品特点深入人心，速腾1.4TSI+DSG在上市后受到市场和消费者的热捧，“小排量、大作为”的产品特点更是受到许多环保一族的青睐。

虽说速腾搭载的1.4TSI发动机排量只有1.4升，属于小排量发动机，但由于结合了燃油缸内直喷和涡轮增压技术，使发动机效率、燃油经济性、动力性能和排放控制都有了明显改善。尤其在低转速条件下动力输出更为出色：在5000转时，输出功率即达到最大值96KW；在1750～3500转的宽转速范围内，输出扭矩达到最大值220N·m。而且1500r/min-4500r/min转速区间内输出扭矩都超过200N·m，超过最大扭矩的90％。不少消费者表示，驾驶速腾1.4TSI不管是行走在低速行驶的城市交通还是高速行驶的路况都有非常出色的动力表现。

强劲的动力输出必然搭配同样平顺高效的操控体验。速腾搭载的7速DSG双离合自动变速箱，是全球最先进的变速箱。由于采取了7个前进档和1个倒档，使得这款DSG变速箱实现了和手动档车型相当的动力传递效果，同时，系统效率高，油耗表现也和手动变速箱相当，能将加速性能发挥得更加淋漓尽致，为人们带来更为舒适、更富乐趣的驾驶感受。

而搭载了“TSI+DSG”完美组合的速腾车型在保证高效动力和换档平顺的同时，车辆的油耗和排放皆可降低20%以上，其综合情况下的油耗表现是百公里5.8L，不仅油耗降低、排放更清洁，动力还更加强劲。本报记者 罗雪梅