上周，消费者伊先生给本报打来电话反映，位于七莘路上一家二级汽车销售店克扣了其3000元的车辆补贴费用。自从国家下发节能汽车补贴3000元的通知以来，消费者的目光都聚集在车型及补贴发放上，第二批节能车目录也将在近期出台，可本报记者发现，3000元补贴在落实的过程中如果出现问题，消费者根本无法找到监管部门。

二级店变相克扣补贴

消费者伊先生回忆，7月初他与二级经销商签订了购车合同并支付了车款，销售人员承诺只要4S店将补贴的款项支付，立刻会返还给消费者。当购车一个月后消费者向4S店讨要补贴时才获悉，3000元的补贴已经在购车当天给了二级经销商，但二级店对此解释为：3000元补贴已优惠在车价中。

按照眼下汽车市场的“游戏规则”，二级经销商使补贴的方式更加复杂。原本消费者买车后可直接在4S店获得3000元的补贴，但当中出现了二级经销商这个环节则让补贴变得不明朗起来。

记者在采访时了解到，目前二级经销商克扣补贴有三种花招，一种是要求消费者买车时购买相关的配件，如导航仪等，最后告知消费者导航仪的实际价格出现偏差，所以费用还是要增加。第二种情况就是让消费者额外购买保险，最后告知消费者保险的费用要比实际支出高。第三种是帮助消费者上牌收取费用，这笔费用也折算在补贴费用中。“各种方法说白了就只有一个目的，就是将消费者3000元的补贴通过各种方式赚进经销商的口袋。”一位二级经销商的销售人员私下向记者透露。

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