今年3月到7月，中国国产汽车的产销正经历连续4个月环比下滑的尴尬。但出人意料的是，上半年进口车市场回暖显著，表现抢眼，以1.7倍的同比增速，有望成为2010年增长最快的细分市场。

8月10日，中国汽车工业协会公布上半年中国汽车进出口车市场的情况：2010年上半年，汽车商品进出口均摆脱上年低迷走势，其中进口增速明显高于出口。

根据中国汽车工业协会的统计，2010年上半年，共销售进口各类汽车38.82万辆，同比增长1.7倍，从上半年汽车月度进口情况来看，月均进口超过6.47万辆，其中3月进口达到创纪录的8.54万辆，表现尤为突出。

该协会统计，从数值上看，上半年，全国汽车商品累计进出口总额为506.63亿美元，同比增长83.92%，其中进口金额272.18亿美元，同比增长1.3倍，出口金额234.45亿美元，同比增长50.24%。

与此同时，今年国产乘用车市场1-7月的销量增幅为42.82%，其中增长最快的车型为SUV，增长幅度为1倍。而1-7月的出口数量为28.89万辆，同比增长75.33%。相较之下，进口车在各细分市场中增速第一。

中汽协助理朱一平告诉记者，“由于中国经济仍保持了较快的增长速度，明显好于其他国家，汽车商品进出口贸易呈现明显逆差，上半年逆差达到37.73亿美元。”

缘何增长迅猛

谈及高增长原因，进口车行业的领军企业——中国进口汽车贸易有限公司董事长兼总经理丁宏祥向记者介绍，上半年我国经济持续回升向好，带动了整体汽车市场快速增长，在这个背景下进口车市场实现快速增长，这是最根本的一个原因。

从对各地进口车市场的调查中，记者发现，上半年中国进口汽车市场的区域性仍然明显：东部沿海经济发达市场快速复苏，成为进口车市场增长的最大推手。上半年，浙江、广东、江苏、山东、福建、上海等经济发达地区上牌量增速均超过100%，经济发达地区市场基数较大，较高的增速使其成为进口车市场增量的主要来源。

据丁宏祥介绍，今年上半年中国进口车市场的最大一个特点是，各个排量区间的进口车全面增长。上半年，3.0升以下中低排量进口车上牌量同比增长112.3%，是进口车市场增长的主力，而3.0升以上的大排量车型也已摆脱2008年9月消费税大幅上调的不利影响，上半年上牌量同比增长达54.2%。

在全面增长的车型中，SUV的表现更可圈可点。“今年甚至可以定义为进口SUV年！”汽车流通行业专家、原亚运村汽车交易市场总经理苏晖告诉上海证券报，从今年的表现来看，进口SUV获得市场的绝对偏爱。“从北京、成都、西安、广州等城市的销售来看，进口SUV的增长超过其他所有的车型。特别是女性消费者对进口SUV尤其热衷。”

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