长城汽车分网方案日前终于敲定，将为实现长城汽车轿车、SUV、皮卡三大品类年销40万辆的目标奠定基础。

2010年，长城汽车的网络建设计划实现100%增长，保证重点城市三套网络，一般地级市两套网络，使经销网络达到500家以上，与去年相比实现翻番。目前，长城由于产销规模扩大进行全面招商。

品牌做大，分网销售是必然

长城分网初期将规划三条销售网络，分别为C1、C2、C3三条销售网络。在C1销售网络中包括现有产品哈弗M系列哈弗M 1、哈弗M 2，哈弗H系列哈弗H 3，后续将陆续推出哈弗H 5智尊版、研发代号为CH BO21的哈弗H系列SU V、哈弗M 3。C2网络以销售现有产品风骏[综述 图片 论坛]3、风骏5、迪尔皮卡为主，同时包括凌傲[综述 图片 论坛]轿车、哈弗H 5欧风版和嘉誉[综述 图片 论坛]SU V，并计划明年推出腾翼C 35、C H B O 12轿车，代号为CH BO22的SU V。C3销售网络包括主销轿车炫丽[综述 图片 论坛]、腾翼C30[综述 图片 论坛]、并于明年计划推出CH BO11。

之所以建立一个综合销售网络，是出于均衡经销商利益分配考虑。长城汽车表示，品类形象独立、店面独立目前已提上日程，此前已经分别确立了各品类品牌，风骏代表皮卡，哈弗代表SU V，腾翼代表轿车，计划到2015年产能达到200万辆，销量目标年产180万辆，并确立了在品类市场保持领先的市场目标。今年上半年，长城轿车、哈弗、风骏皮卡三大品类累计实现销售17万辆，同比增长87.6%。

长城品牌旗下包括风骏皮卡系列、哈弗SU V系列和腾翼轿车系列三大品类产品，在不同的细分市场都具有领先优势，分网销售是必然的选择。

国外大单确保40万销量

数据显示，今年1-7月，长城汽车累积实现销售195528辆，同比增长84.12%，超过全行业平均增长水平。其中，哈弗SU V实现80597辆，同比增长152.13%，在全国SU V市场中保持了销量冠军；腾翼轿车实现57413辆，同比增长52.37%，在A 0级两厢车市场中保持销量第一，刚刚上市的腾翼C30成为轿车系列一个新的增长点；风骏皮卡实现57518辆，同比增长57.36%，在皮卡行业中保持了销量第一，自1998年以来已连续12年保持全国老大地位。

长城汽车副总兼宣传部长商玉贵表示，目前国际市场正在回暖，加上一系列促销活动以及新车型的不断推出，长城汽车并不考虑更改年初的40万台的产销计划。

长城汽车网站内的信息显示，今年1-7月份，曾遭受重创的俄罗斯市场有新的起色。今年有望实现出口6万辆的销售目标。

据悉，长城1-7月获得多个出口大单，其中澳大利亚出口3513辆，增长451%，成为公司出口最大的市场，KD散件出口前5个月已达2000多台套。下一步长城汽车将进一步稳定俄罗斯、埃及、伊朗等市场，同时开拓保加利亚、委内瑞拉、马来西亚等新兴项目。