五、乘用车自主品牌市场份额月度环比下降明显，1-7月份额仍高于上年同期

7月，乘用车自主品牌共销售37.77万辆，占乘用车销售总量的39.92%，占有率较上月下降4.5个百分点;日系、德系、美系、韩系和法系分别销售21.36万辆、15.86万辆、10.16万辆、6.99万辆和2.48万辆，分别占乘用车销售总量的22.57%、16.77%、10.74%、7.38%和2.62%;与上月比，除韩系外，其他国别市场份额均有所提升。

1-7月，乘用车自主品牌共销售356.01万辆，占乘用车销售总量的46.43%。占有率虽比上半年下降了近1个百分点，但较同期提高1.71个百分点;日系、德系、美系、韩系和法系分别销售151.65万辆、105.85万辆、77.26万辆、55.94万辆和19.99万辆，占乘用车销售总量的19.78%、13.81%、10.08%、7.30%和2.61%。

7月，自主品牌轿车共销售17.25万辆，占轿车销售总量的26.33%，占有率较上月下降3.08个百分点，降幅明显，值得关注。日系、德系、美系、韩系和法系轿车分别销售16.45万辆、14.26万辆、9.63万辆、5.44万辆和2.48万辆，占轿车销售总量的25.12%、21.76%、14.70%、8.31%和3.78%。

1-7月，自主品牌轿车共销售162.57万辆，占轿车销售总量的31.01%。日系、德系、美系、韩系和法系轿车分别销售122.38万辆、99.52万辆、73.51万辆、46.32万辆和19.99万辆，占轿车销售总量的23.34%、18.98%、14.02%、8.83%和3.81%。

六、汽车出口环比回落，同比增长超过1倍

据中汽协会统计的汽车整车企业出口数据，7月，汽车企业出口4.65万辆，比上月回落10.33%，但比上年同期增长1.07倍。1-7月，出口28.89万辆，比上年同期增长75.33%。

7月，乘用车和商用车分别出口2.55万辆和2.10万辆，乘用车和商用车比上月分别下降3.87%和17.08%;与上年同期相比，分别增长1.61倍和66.05%。

1-7月，出口前五名的整车制造企业分别为奇瑞、长安、长城、东风和北汽，出口量分别为4.69万辆、3.60万辆、3.28万辆、2.55万辆和2.09万辆，比上年同期分别增长1.62倍、52.79%、83.75%、1.25倍和31.19%，前五家出口占出口总量的比重为56.14%。

另据中国汽车工业协会整理的全国海关汽车商品进出口统计数据，2010年上半年，汽车商品进出口均摆脱上年低迷走势，双双呈现较快增长，其中进口增速明显高于出口。上半年，全国汽车商品累计进出口总额为506.63亿美元，同比增长83.92%，其中进口金额272.18亿美元，同比增长1.3倍，出口金额234.45亿美元，同比增长50.24%。在统计的七大类汽车商品中，与上年同期相比，增长均较为明显。由于中国经济仍保持了较快的增长速度，明显好于其他国家，汽车商品进出口贸易呈现明显逆差，上半年逆差达到37.73亿美元。

2010年上半年，共进口各类汽车38.82万辆，同比增长1.7倍，累计进口金额144.90亿美元，同比增长1.8倍。从上半年汽车月度进口情况来看，月均进口超过6.47万辆，其中3月进口达到创记录的8.54万辆，表现尤为突出。

七、行业经济效益持续向好

在汽车整车产销高速增长拉动下，行业整体经济效益持续向好，各类经济指标高速增长，但随着上年基数的逐步抬高，增速呈回落走势。据行业14529家规模以上企业快报显示，1-6月，累计完成工业总产值2.09万亿元，同比增长48.84%，增速比1-5月回落5.24个百分点。

另据17家行业重点企业1-6月经济效益数据显示，重点企业与行业整体经济效益增长情况基本一致，主要经济指标同比保持较高增长，但增速呈逐月回落走势。1-6月完成工业总产值9366.63亿元，同比增长58.68%;实现营业收入1.04万亿元，同比增长61.02%。

八、2009年行业经济效益情况通报

据中汽协会最新整理的2009年年报资料，2009年汽车行业规模汽车规模以上工业企业数为14387家，完成主营业务收入3.19万亿元，同比增长25.32%;实现利润2420亿元，同比增长54.86%;实现利税总额为4244亿元，同比增长49.91%;全部从业人员平均人数为346.65万人，同比增长5.39%。

九、汽车行业固定资产投资情况

汽车行业固定资产投资数据显示:

1-6月，汽车行业完成投资1964.53亿元，同比增长36.32%。

1-6月，固定资产投资新增资金为2271.83亿元，比上年同期增长29.71%，其中企业自筹资金1903.58亿元，占新增资金来源的83.79%。

(中国汽车工业协会行业信息部)12 上一页 下一页