9月1日大限将至

随着9月1日后将不能对未达到国Ⅲ标准的柴油车及未达国四车标准的汽油车登记上牌，经销商加紧了对旗下未达标车型的清仓工作。对于仅有十多天的期限，要销售国Ⅲ的库存，有经销商表示，利润放尽，甚至亏本都要提前清货。

文/记者钟宏连

介绍买国Ⅲ可获介绍费

由于受到9月1日后不能上牌的限制，各汽车经销商使出了不同的销售招数。更有的经销商在众多的QQ群，论坛里发帖，只要有人介绍买国Ⅲ车，就可以付丰厚的介绍费，而且其车价也比平时要优惠很多。

“公司下了死任务，一定要在期限前将库存的这20多辆国Ⅲ销售出去，我现在不断地联系一些需要大批量购车的公司，我们的利润放尽了，希望能尽快将这一批货出售。”南城莞太路某4S店的销售经理担忧地说。

国Ⅲ车上牌当二手车销售？

据一些汽车经销商表示，如果确实是卖不完就只有上牌了，因为有一些车型不可以退回给厂家置换，所以只有上牌，再当二手车来销售。“我们这样做也是没有办法的，不上牌，以后就不能上了，那样亏得更厉害。”有经销商感叹道。

更有经销商表示，他们的库存有十多辆，如果真的是销售不出去，就在内部销售，给员工以及员工的家属等优惠，并可以分期付款购买，这样就可以很快地将这一批车型销售出去。

责任不应只让经销商承担

据记者了解，有部分国Ⅲ车还是可以退回给厂家置换，但是并不是所有的车型都可以。对此，有经销商提出了质疑，我提车是真金白银的从厂家提回来了，但是厂家不愿意回收国Ⅲ车，那么这对于经销商来说损失很大。因为政策是国家出台的，经销商负责销售，这个责任不应只由经销商来承担。