“我前几天在小区喷泉广场里看到有奔驰的展台，C200现在都降了快8万，我才知道30多万就可以买辆奔驰，以前一直认为高不可攀的东西，原来已经离自己那么近了。”王先生在奔驰的展厅听完销售员的推荐后，跟陪同他买车的朋友说：“本来计划换购最近上市的大众CC[综述 图片 论坛]，其实CC顶配也接近30万了，还不如直接买辆奔驰。”

近日，随着宝马长轴距版5系的上市，引发了多款豪华车价格集体大跳水的多米诺效应。记者观察发现，目前扛起豪车降价大旗的多为豪华品牌的低端车型，以宝马3系和奔驰C级为首，这意味着豪华品牌低端车型的终端价格进一步拉近了跟大部分中高级车的差距。这一现象恰恰出现在今年北京、上海、广州等相对成熟的汽车市场迎来换购高峰这么一个时间节点上，加上豪华品牌日前也变着法子推出了各种贷款购车的优惠方案，广丰、广本等品牌的经销商表示，豪华车降价确实有可能分流一部分原本计划换购凯美瑞[综述 图片 论坛]和雅阁[综述 图片 论坛]等中高级车的客户。

买一辆“平易近人”的豪华车———对于有一定经济实力支撑的消费者而言，这也许是一个让人心动的选择。

“不过雅阁的主流消费群都选择20万出头的车款，跟降价后豪华车入门级车款相比，也还是有着8万到10万的不小差距。”广本立水桥店总经理王京生告诉记者，两种车型选购人群的定位依旧有明显区别，况且购车后的保养支出也是一大需要考虑的因素。

本期专题以选购案例的形式，采访那些曾在“中高级车高配车型和豪华品牌入门级低配车型”之间犹豫的购买者，给大家算一笔账，多花几万块钱是不是就能买一辆奔驰或宝马？要不要出手？相差的几万块差距在哪里？

最后，希望消费者有一个理性的判断：如果只是勒紧荷包挤出钱来买一个“身份”，那也许不是明智的选择。