内饰用料讲究做工精细

与很多对手用个性的设计来增添内饰活力的做法不同，雷克萨斯全新GS依然给人一种传统的奢华感。上下分层的设计是其特点，豪华版的配色为上深下浅的组合，而F-Sport运动版则使用全黑的配色。雷克萨斯一向很注重内饰用料，真皮和实木的组合应用广泛，期间再用一些金属饰条装饰，不会显得过于老气。真皮和软性材质的手感出色，而实木看上去很高档，但过于光滑的表面容易留下手指痕迹，落灰后也较显脏。

中控台设计简洁，最上方的8英寸液晶屏处在较深的位置，不易受光线影响，两个方形空调出风口之间，指针式仪表凸显着尊贵的气质。控制区域看上去功能并不丰富，空调控制占据了主要位置，而包括导航、音响、多媒体和车辆控制等都由Remote Touche来完成。

造型和操作都类似于电脑鼠标的lexus Remote Touche，是与奥迪MMI、宝马i-Drive等相对应的多媒体集控系统，也是雷克萨斯的一大特点。其中央滑块可以控制光标四向移动和向下按确定的功能，这有点类似于早期的轨迹球鼠标原理，实际操作的方式很容易被人接受，但光标移动的精准度和控制力度一开始需要适应。操作原理简单，但实际使用时需要眼手并用，出于安全性考虑，驾驶者驾驶中最好不要操作。

舒适性特性体现在与驾驶和乘用息息相关的地方，真皮和实木包裹的三辐方向盘握感舒适，尺寸和装饰也偏向豪华和舒适的需求，但为了增加操控感觉使用了类似丰田锐志的换挡拨片。一些配置也让人满意，前排三级可调加热和通风座椅就是其一，无论冬夏都让人乘坐倍感舒适，而G-book智能副驾则让人感到安心和贴心的服务。

车内空间刚够用，后排功能丰富

前文已经提到，雷克萨斯GS并没有以阔绰的内部空间作为车型设计的第一诉求，让消费者感觉够用即好。前排座椅高低调节的范围较大，即便是1米8的驾驶者也能拥有超过一拳的头部空间余量，而前排驾驶席座椅调节功能非常强大，除头枕外几乎每个部位都能单独调节，具有三组记忆功能，方便不同驾驶者使用。

后排腿部空间受车身尺寸影响较大，同时也因前后排座椅非常厚实的原因，整体并没有那种让人随心所欲的宽敞感，但座椅包裹性和舒适度非常不错。右后座的VIP乘客在需要时可以通过前排副驾驶座椅靠背的按键调节前排座椅姿态，这也是很多商务豪华车都采用的配置。虽然没有为后排乘客提供单独的液晶屏，但他们可控制的功能已经十分全面，空调、音响都包括在内，但座椅只有三级加热而没有通风。

后备箱的空间平坦，容积也表现不错，但后排座椅不能放倒，并不具备更多的扩展性，也许对GS的车主而言，够用即好也适用于储物空间的需求。车内用来放置随手东西的储物盒设定也是如此，空间和数量不求多全，而是够用即可，设定的位置和方式也很顺手，这也是日系车不用担心的地方。