凤凰汽车评测 几乎没有人会将孤注一掷这个词与雷克萨斯品牌联系起来，的确，前者包含了太多果敢、勇气、甚至不计后果的豁然，甚至还有点癫狂。而雷克萨斯这个充满东方神韵的豪华品牌则一贯以保守、谨慎和细致闻名。不过今年这家车厂大动作频频，全新换代的GS/ES轿车先后在国内上市，另外RX/LX两款SUV的2012改款车型也已进入中国。如此高密度的新车发布，其背后隐藏的目的只有一个：雷克萨斯要改头换面了。从今天起，让我们以新的眼光来审视这个品牌吧。

一直以来，雷克萨斯都素有“东方梅赛德斯-奔驰”的美誉，这不仅是对其舒适性、精密的工艺和豪华的氛围所称道，另外也暗含着这两家汽车制造商对于产品、车型以及设计理念上“保守”、“不过分追时髦”的态度。

的确，即便雷克萨斯是国内知名度最高的日籍豪华汽车，每当人们谈起这个品牌，似乎较多提及的都是“保养省事”、“可靠”、“舒适”、“安静”等，唯独设计、魅力方面少有提及。所以2012年雷克萨斯的大变革，意图通过全新的家族特征设计，达到“令人瞩目”的外在形象。

车型简介：纯粹公路派后裔

尽管雷克萨斯品牌（早年间用音译名“凌志”）的历史相对于欧美一众豪车只算是年轻人，不过凭借对北美市场的深刻理解，以及不断迎合消费需求推陈出新，雷克萨斯很快就在北美地区占得一席之地，甚至在细分市场上反超欧美劲旅，亦曾在北美坐上过第一豪华车品牌的交椅。

品牌的发展昌盛离不开车型的丰富，雷克萨斯RX就是在这样的背景下诞生的。这款中型尺寸的SUV诞生于1998年，恰好是SUV市场蓬勃发展的初始阶段。与雷克萨斯LX/GX两款硬派越野车不同，RX系列完全偏向城市使用，以轻便好开和宽敞空间为卖点，在北美市场成为广受欢迎的家庭用车。

在海外有着辉煌的战绩，而在中国，RX系列对于雷克萨斯同样举足轻重，它是品牌下销量最好的SUV车型，想来以其城市化的定位，以及相对亲和的定价，自然也是雷克萨斯SUV家族创造销量的主力。

此次我们测试的2012款雷克萨斯RX270本质上是第三代RX的小改款，不过这次改动力度较大，随着全新家族式设计的引入，整车风格都有显著变化。而抛开外表，整车平台乃至动力系统的排布，与之前国内销售的第三代RX基本保持一致。

谈起这次改款的重点，全部焦点都可集中于那张气势如虹的大嘴。自从奥迪在德·席尔瓦的领导下开创了一体式进气格栅设计，这种夸张又略带进攻性的造型几乎主宰了21世纪初期的汽车造型风向。如今雷克萨斯果断抛弃日式儒雅的小巧，设计风格180°真可谓是一场“豪赌”。

更有魄力的是，从LF-Gh概念车的预演到今天，一切都发生的太快--紧凑级混动轿车CT200h为开端，这一设计迅速向其它雷克萨斯车型蔓延，仅用1年的时间，除了IS和GX外，雷克萨斯旗下主力车型均完成改头换面的工作，这意味着这次改变是不留后路的，一旦失败将全盘皆输。所以华山只有一条道，要成功就必须得到消费者的接纳。不管怎么说，现在的雷克萨斯的新车确实比以前醒目多了，远远一看就能辨识出来，这得感谢纺锤型大嘴的醒目特征。

2012款雷克萨斯RX系列通过纺锤形进气格栅提升了品牌辨识度，大面积应用镀铬装饰也迎合了消费者对豪华感的需求。随着进气格栅的改型，大灯组也发生了些许变化，虽然灯罩的样式还是尖锐的平行四边形，不过新增的LED日间行车灯也是抢镜高手。与进气格栅的X造型呼应，在日行灯的尽头，也有一道锋利的锐角，是够犀利的吧！

车头设计翻天地覆的变革，让2012款雷克萨斯RX看上去不像老款车那样老实巴交。大嘴张开、加上带“钩”的日行灯，的确能收获更多路人的侧目。2012款RX不再扮演中型豪华SUV里低调顾家男的形象了，虽然从侧面和尾部看，依然是圆滚滚的、温柔中透着和善味道，不过得承认它看上去要比老款个性更鲜明，更有大牌明星相，所以哪怕只有车头做了整容手术，收获的效果已足够明显。

如果嫌2012款RX还不够亮眼，雷克萨斯还提供带有F Sport套件供消费者选择，就好比奔驰AMG、宝马M也都有为品牌下车型供应运动套件的业务。不过目前在中国市场雷克萨斯仅为2012款RX350车型提供F Sport版本，而最具走量潜质的RX270则暂不提供，或许较多运动风格的元素对这个品牌还有些陌生，而向来主张安静、舒适与豪华的雷克萨斯也尚处于摸索中国消费者口味的阶段。