外形观感：表面凶悍 实则温柔

高度统一的家族风格是近些年豪华汽车制造商特别重视的设计主题，有意识强化品牌而淡化车型差别，由此我们看到了奥迪式套娃、宝马式套娃，或许以后还会看到更多品牌套娃诞生。雷克萨斯就有希望成为其中之一，因为全系通用的纺锤形大嘴实在太有助于提升品牌辨识度了，尽管现阶段路人见到这款车大多会报以惊奇的目光--他们还没想到雷克萨斯品牌的设计居然已经如此大胆激进。

出格的不仅限于那样大嘴，雷克萨斯RX系列的尺寸也超过了中级SUV的“条例”，坊间甚至有将其归纳为与奔驰ML、宝马X5级别竞争的说法，不过综合考虑车型档次、发动机配置以及主打北美市场的特殊性等因素，还是将其归纳到偏向中型SUV级别更合适些，当然也不否认，它较大的体型恰好与竞争对手形成“错位竞争”，价格略高的同时，也占据了明显的空间优势。

从尺寸上看，雷克萨斯RX应是一款很壮的SUV，不过看到实车的印象并非如此：哪怕是车身长度短它很多的福特锐界，看上去都比它更敦实厚重。其实雷克萨斯RX在设计上压根就没打算突出高大威猛的形象，旗下已经有硬派的GX和LX了，因此RX选择另一个方向，以融入灯红酒绿的都市气质打造。

可能在有些人看来，雷克萨斯RX的整体观感有点娘娘腔，实际上它确实和荒野求生没什么关系，区区185mm的离地间隙顶多应付一下郊游时遇到的土坡停车场。这时候还是多谈谈霓虹灯、Night Club或者玻璃墙面写字楼一类的吧，雷克萨斯RX系列要在这些地方才显得搭调。

专门为中国市场推出RX270车型，首先是迎合小排量发动机在税费政策上的优势，另外降低车型售价门槛也是个重要的任务。RX270为此还摘掉四轮驱动，越野基本就别指望了，就当它就是一台前轮驱动，底盘略高的休旅车，这也是它最靠谱的车型定位。

当前两轮驱动SUV在市场上越来越常见，说明消费成熟度在增加：既然越野不是核心任务，将注意力集中在满足都市人群日常用车的需求足矣，此中节省下的开支足够让你偷偷乐上好一阵子。这就不难解释RX270最有希望成为国内最热卖的雷克萨斯SUV，因为即便是RX350，其四驱结构和越野能力，比起GX/LX那种专业级越野车也相距甚远。

所以2012款雷克萨斯RX系列依然坚定的守候在柏油公路上，轿车化的整体功能性没有丝毫的专横高傲。它很精巧，不会因为强壮的体型让女性用户望而生畏，尽管实际上它的个头并不小，但胜在亲和力十足，毫无疑问，它是雷克萨斯旗下最有女人缘的SUV，而放眼到中型豪华SUV中，这款车独特的居家生活气氛也挺适合顾家人士选用。