雷克萨斯-GX

  • 厂  商:雷克萨斯
  • 级  别:中大型SUV
  • 发动机:
  • 变速箱:
  • 结  构:

越野体验雷克萨斯GX400/LX570 生猛双雄

2012年09月07日 01:30 来源:凤凰汽车 作者:房力耕 0人参与 0条评论

越野体验雷克萨斯GX400/LX570 生猛双雄

凤凰汽车试驾 此时此刻我的座驾停在水深足以没过大腿的河里,仪表盘上至少有6、7盏警告灯同时亮起!是不是到了万分火急的时刻了?经历过北京7-21灾难性暴雨的车主看到这样的场景肯定会不寒而栗。但此时我依然心不在焉的玩弄着中控台上著名的马克·列文森音响、顺便打开座椅通风吹干被四川湿润天气搞得发潮的上衣。这副坦然与此时我所处的情景完全不合拍,但坐在雷克萨斯GX400穿过都江堰虹口景区的河谷就是这么简单,同时在这条水流湍急的河中玩漂流,浑身湿透的玩家们肯定没想到:这台豪华SUV横穿他们的游乐场后,驾驶员鞋底甚至连一滴水都没沾上。

越野体验雷克萨斯GX400/LX570 生猛双雄

越野体验雷克萨斯GX400/LX570 生猛双雄

这次看似惊险实则惬意的体验,发生在2012年雷克萨斯SUV尊贵体验之旅的成都站。在这次活动中,我们在精心设置的越野场地中全面体验了雷克萨斯GX400和新款LX570两款车型强大的野外脱困能力。

首先登场的是今年新上市的GX400,它用4.0L V6发动机取代了GX460那台V8发动机,变速器也从6速变成5速。由此价格也从116万降低到92.3万元。雷克萨斯在GX上推出此款车型,也希望通过降低价格来扩展它的潜在用户。

越野体验雷克萨斯GX400/LX570 生猛双雄

4.0L发动机的型号为1GR-FE,也就是说它实际上采用了与丰田普拉多相同的动力总成,275马力的最大功率和381N·m的峰值扭矩虽然比GX460的V8发动机缩水不少,但参考普拉多4.0L车型的动力表现,应用在GX400上并不会有动力不足的担忧。

越野体验雷克萨斯GX400/LX570 生猛双雄

虽然动力系统比GX460降级了,但GX400依然是一款结实耐用、值得信赖的纯正越野车,此次我们的体验完全是越野项目,所以具体V6发动机较V8动力缩水多少尚无法做出结论,但这些刁钻艰险的越野项目根本就没有办法阻止GX400前进的脚步,至少在越野方面,4.0L V6发动机证明它完全够用了。

越野体验雷克萨斯GX400/LX570 生猛双雄

越野体验雷克萨斯GX400/LX570 生猛双雄

GX400采用与普拉多相同的非承载式车身结构,拥有坚固的大梁式底盘,因而拥有更强的刚性、耐用度也绝非承载式车身结构的SUV能媲美。在这方面,雷克萨斯GX400几乎可以看做是穿了一身华丽套装的丰田普拉多,除了后桥差速锁以外,所有专业的越野设备悉数到齐:采用托森差速器的全时四驱,变速器有高速四驱和低速四驱两种模式,后者可将发动机的扭矩成倍放大。另外后轮采用可调节高度的空气悬挂,还有一系列复杂但功能强大的越野辅助设备。

越野体验雷克萨斯GX400/LX570 生猛双雄

此次雷克萨斯SUV尊贵体验之旅的越野体验项目中“涉水”的项目较多,这倒是非常的应景。经历过大雨洗礼,一款能走水的SUV确实让人心里更踏实一点。雷克萨斯RX400的涉水深度可达700mm,这可是一般城市SUV可望而不可及的水准。

[责任编辑:fanglg]

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