雷克萨斯-GX

  • 厂  商:雷克萨斯
  • 级  别:中大型SUV
  • 发动机:4.0L
  • 变速箱:自动
  • 结  构:SUV

越野体验雷克萨斯GX400/LX570 生猛双雄

2012年09月07日 01:30 来源:凤凰汽车 作者:房力耕 0人参与 0条评论

越野体验雷克萨斯GX400/LX570 生猛双雄

凤凰汽车试驾 此时此刻我的座驾停在水深足以没过大腿的河里,仪表盘上至少有6、7盏警告灯同时亮起!是不是到了万分火急的时刻了?经历过北京7-21灾难性暴雨的车主看到这样的场景肯定会不寒而栗。但此时我依然心不在焉的玩弄着中控台上著名的马克·列文森音响、顺便打开座椅通风吹干被四川湿润天气搞得发潮的上衣。这副坦然与此时我所处的情景完全不合拍,但坐在雷克萨斯GX400穿过都江堰虹口景区的河谷就是这么简单,同时在这条水流湍急的河中玩漂流,浑身湿透的玩家们肯定没想到:这台豪华SUV横穿他们的游乐场后,驾驶员鞋底甚至连一滴水都没沾上。

越野体验雷克萨斯GX400/LX570 生猛双雄

越野体验雷克萨斯GX400/LX570 生猛双雄

这次看似惊险实则惬意的体验,发生在2012年雷克萨斯SUV尊贵体验之旅的成都站。在这次活动中,我们在精心设置的越野场地中全面体验了雷克萨斯GX400和新款LX570两款车型强大的野外脱困能力。

首先登场的是今年新上市的GX400,它用4.0L V6发动机取代了GX460那台V8发动机,变速器也从6速变成5速。由此价格也从116万降低到92.3万元。雷克萨斯在GX上推出此款车型,也希望通过降低价格来扩展它的潜在用户。

越野体验雷克萨斯GX400/LX570 生猛双雄

4.0L发动机的型号为1GR-FE,也就是说它实际上采用了与丰田普拉多相同的动力总成,275马力的最大功率和381N·m的峰值扭矩虽然比GX460的V8发动机缩水不少,但参考普拉多4.0L车型的动力表现,应用在GX400上并不会有动力不足的担忧。

越野体验雷克萨斯GX400/LX570 生猛双雄

虽然动力系统比GX460降级了,但GX400依然是一款结实耐用、值得信赖的纯正越野车,此次我们的体验完全是越野项目,所以具体V6发动机较V8动力缩水多少尚无法做出结论,但这些刁钻艰险的越野项目根本就没有办法阻止GX400前进的脚步,至少在越野方面,4.0L V6发动机证明它完全够用了。

越野体验雷克萨斯GX400/LX570 生猛双雄

越野体验雷克萨斯GX400/LX570 生猛双雄

GX400采用与普拉多相同的非承载式车身结构,拥有坚固的大梁式底盘,因而拥有更强的刚性、耐用度也绝非承载式车身结构的SUV能媲美。在这方面,雷克萨斯GX400几乎可以看做是穿了一身华丽套装的丰田普拉多,除了后桥差速锁以外,所有专业的越野设备悉数到齐:采用托森差速器的全时四驱,变速器有高速四驱和低速四驱两种模式,后者可将发动机的扭矩成倍放大。另外后轮采用可调节高度的空气悬挂,还有一系列复杂但功能强大的越野辅助设备。

越野体验雷克萨斯GX400/LX570 生猛双雄

此次雷克萨斯SUV尊贵体验之旅的越野体验项目中“涉水”的项目较多,这倒是非常的应景。经历过大雨洗礼,一款能走水的SUV确实让人心里更踏实一点。雷克萨斯RX400的涉水深度可达700mm,这可是一般城市SUV可望而不可及的水准。

[责任编辑:fanglg]

发表评论:

(0人参与)(0条评论)
用户名: 密码: 自动登入    注册
ctrl+enter快捷提交

商讯

首页
文章精选
车型大全
广州车展
新车
国内新车
海外新车
谍照
新车图解
购车
试驾
导购
文化
人文
酷车
赛事驾驶
二手车
买二手车
卖二手车
车辆评估
二手车动态
行业
业内新闻
产业评论
访谈
调研报告
论坛
车生活
车型论坛
地方论坛
客户端
凤凰新闻
卫视通
凤凰电台