凤凰汽车试驾 2012年8月底的成都车展上，克莱斯勒推出了全新的克莱斯勒大捷龙，对于广大中国消费者来说，"大捷龙"这个名字应该并不陌生。在上世纪九十年代中前期，上一代克莱斯勒大捷龙在国内曾经有过辉煌的战绩，在那时国内MPV市场上还没有奥德赛、GL8、埃尔法等车型，克莱斯勒大捷龙是他们唯一的选择。

1990年，随着豪华MPV克莱斯勒Town & Country的问世，这一汽车细分市场的内涵再次得到扩展。两年之后，克莱斯勒开发出了大捷龙系列的Grand Voyager（大捷龙）。这款产品对大捷龙系列配置的全面提升，同时也使克莱斯勒MPV产品全系列化。

1996年推出的新款大捷龙可以说是具有革命意义的一款车型，第一次在驾驶员一侧增加了滑动的后车门。外型设计上抛弃了以往方正、阳刚的造型，更多的采用了圆滑的曲线。

2001年，普利茅斯捷龙正式改名为克莱斯勒大捷龙。2004年，全新的大捷龙带来了更多的MPV"第一"，包括首创Stow'n Go超灵活座椅系统、Super High Density (SHD)泡沫垫座椅、分体式第三排可调节后尾门座椅等新配置。

2008年克莱斯勒推出了最新一代的2008款大捷龙，新大捷龙回归了从前方头方脑的外型，有SE基本款和SXT中级款两个配置等级。创领性的三排侧面帘式气囊、稳定性控制和牵引力控制系统都成为标准配置。

2012年，克莱斯勒大捷龙系列的第六代产品——全新进口克莱斯勒大捷龙（以下简称：全新大捷龙）孕育而生，而今天我们也将会在美丽的西湖畔与这款MPV的鼻祖上演一场浪漫的约会。