内饰用色和材质显档次

拉开车门，明晃晃的棕色内饰给人以媲美高档车的华贵感，这也是宝利格跟成功车型借鉴而来的，不管怎样视觉效果是达到了。塑料和真皮交替使用，既控制了成本，又在必要的地方展现了应有的档次，比如方向盘、车门内侧和中央扶手等人手最常触及的地方都使用了真皮包裹，而中控台等则以塑料材质组成，中间加以仿实木和金属风格的饰板，总之各种颜色和材质的搭配很丰富。

说到做工和品质，宝利格内饰整体给人的感觉还是到位的，没有很低端、廉价的印象，但是往细节上追究还是能看见一些有待改进的地方，比如方向盘多功能键的缝隙较大，另外，仪表盘整体有向左倾斜的趋势，但还算无伤大雅。

四辐方向盘的尺寸很大，握起来感觉略微有点光滑，左右两侧手握处的真皮可以在柔软一些。方向盘调节的方式比较独特，操作起来有点像大车，而且只能做上下两向调节，这也是现在很多自主品牌车型都存在的问题，希望今后能有所改进。即便是低配手档车型，宝利格也提供了定速巡航系统作为标配，在跑高速时将很大程度降低驾驶者劳动强度，并以最高效的驾驶风格获得更低的油耗。

自主品牌善于在功能配置上有所突破，宝利格也是如此。中控台上的8英寸触摸显示屏看起来和用起来都很给力，这套被华泰称作TIVI 3G实时车载智能决策系统的多媒体系统功能非常全面，采用英特尔凌动处理器，使用Linux操作系统。除了常规的导航、影音等功能之外，它还可以实现很多平板电脑的功能，在与3G手机相连后，还可以实现上网、收发邮件、移动办公、信息搜索、数字电视等功能。

多媒体扩展依靠USB接口实现，而且针对不同使用习惯，在手套箱内和中控台右侧有两处接口。与功能丰富的多媒体系统相比，空调只是满足基本需求，有自动空调已经不错了，但后排没有独立出风口更不能控制温度和风量了。中控面板的各项控制按键布局符合多数人的操作习惯，空调旋钮的力度很轻，要是能增加些许阻尼手感就更好了。

电动天窗的尺寸不小，虽然还比不上全景的大气，但实际坐在车内第二排乘客也能享受到一些来自上方的阳光和空气。在电窗控制区我们还发现了一般在硬派越野SUV才有的指南正和气压计，淡蓝色的灯光和白色的示数很清晰，也表明了宝利格可以走出城市的那种态度。