虽然车身高，但高速行驶还是比较平稳的，不过这种尺寸的SUV过弯倾斜是不可避免的，H6过弯处的侧倾度也是可以接受的。

噪声明显是涡轮增压发动机的共性，而这点长城在控制噪音上做的还不是很到位，虽然发动机盖内侧已经设计了隔音棉，但隔音技术仍有待完善。

2012款 长城哈弗H6 1.5T 手动两驱尊贵型

变速器的档位行程很清晰，只是挂档需要费些力气，稍显沉重。城市中行驶的路况需要频繁换挡，未免驾驶员会有些劳累，不过换个方面想，也带来了更多的驾驶乐趣，与之前款相比当然还有更好的燃油经济性。官方综合油耗为百公里7.2L，市区为百公里9.3L，而试驾车一路行驶的状况综合来看，大约比官方油耗百公里要高出两个左右。

悬挂方面，采用了前麦弗逊式独立悬架和带有稳定杆的后双横臂式独立悬架，试驾车在公路及山路上的表现都还不错，过弯处的侧向倾斜度在可以接受的范围之内，转弯较平顺，保证了驾驶的舒适性。方向盘的手感整体来说不错，握感舒服合适，指向较为精准，助力均匀。

编辑点评：

哈弗H6在传统SUV基础上融入了更多时尚、智能、豪华元素，外观时尚、内饰整洁、遍及全车的智能装备，让他被广大消费者认可。通过率先搭载T动力进而全面改进动力性及燃油经济性，虽然还有进步和提升的空间，但就此所带来的全新驾乘体验势必也会给消费者带来惊喜。