凤凰汽车试驾 东南汽车虽然目前旗下只有一款乘用车型V3菱悦，但是得益于三菱品牌的强大支持与亲密关系，所以销售表现也还不错，单月销量可以达到4000多台，这样的成绩甚至比一些合资品牌车型都更加优秀。但是仅靠级别较低的V3菱悦一款车型是远远不够的，早在2008年的北京车展上，东南就推出了一款V5概念车型，现如今，这款车已经正式上市销售了，并定名为东南V5菱致。今天，我们在海滨城市威海与这款全新上市的自主紧凑级家轿车来了一个亲密接触，70km的试驾虽然无法深刻体会，但是已经足够让我对它有更多的了解。

东南V5菱致上市以来，就获得了配置丰富、价格低廉的美誉，尤其是配备了SEMI人机交互系统成为它的一个亮点，另外，配备CVT无级变速器也给我们留下深刻的印象，这在市场售价低于十万元的领域内，还是比较少见的。而在开售第一个月就卖出了2600多台的成绩，可以看出东南V5菱致未来的发展形势也是值得期待的，至少，这样的数据相比东南三菱翼神每月仅千台左右的成绩，已经算是不错的了。

外观造型：紧凑级家轿走中庸之路

V字打头的车系命名方式已经暴露了V5菱致的身份，它是尺寸与定位都高于V3菱悦的产品，同样也属于三厢家轿。不过，二者在造型设计上并没有像车系名称那样高度统一，我们眼前摆放的这台V5菱致，在造型设计上明显比V3菱悦更加稳重并显得大气，也更加成熟耐看，这从车身线条以及各处细节都有明显的体现，可见在造型设计上，东南为V5菱致花费了不少心思。

与V3菱悦一样，V5菱致也在车身上加入了时下流行的元素——LED日间行车灯，只不过相比V3菱悦，V5菱致的LED日间行车灯更加醒目，但是布置在前雾灯下方使得前脸看上去有些诡异，不如集成在前大灯灯组中主流好看。

由于定位更高价格更贵，所以V5菱致的车身尺寸也要比V3菱悦更大一些，2610mm的轴距与大众朗逸保持一致，属于典型的紧凑级家用车，而且在目前紧凑级家用轿车纷纷加长轴距以获得更加宽敞的车内空间的时候，这样的轴距数据明显缺乏优势，在同类产品中也只能属于身材相对娇小的一位。从侧面看，我们可以很明显的发现它与三菱翼神之间千丝万缕的联系，毕竟二者共线生产的兄弟车型，但是相比之下，V5菱致严格遵照中庸大气的定位，前后保险杠都更加简洁，而高腰线的设计以及流畅的侧面曲线，给人以不错的第一印象。

转到尾部，分体式的尾灯加上布置在行李箱盖上的高位刹车灯，让我们首先想到了马自达2劲翔，对比之后发现二者果然有不少相似的地方。不过东南V5菱致尾部设计上的亮点明显要比马自达2更多，梯形镀铬材质双排气尾喉十分霸气，是运动车型必不可少的重要元素，而LED灯组在尾灯里的出现更加是时尚与新潮的代言人。另外，行李箱盖上还加入了鸭尾式的设计，这无形提升了V5菱致尾部的活力与年轻的气氛。