关于RS5的总结

看起来RS5并不是纯粹的运动型车，因为它有着太多一款奥迪车所具备的实用性和舒适性，不过如果奥迪的RS系列车型若制造成硬邦邦的跑车风格，那么一定不会有今天的成就，因为那个开车彪悍的民族并不喜欢，理念高度成熟的德国大叔们会喜欢穿着格子衬衫在上下班时驾驶RS、M、AMG乃至911，

和多数奥迪车收敛的形象不同，RS5骨子里已经不低调，所以也千万不要那它当作“扮猪吃老虎”的最好选择，因为冷不丁在后视镜看到气势汹汹的RS5迅速驶来，即便再不懂车的路人也不会觉得这款车好惹。

非要给RS5找点“茬”的话，我们发觉这款已经非常快的跑车给人的“刺激”程度并没有想象中的高，坐在里面不会感觉突兀的加速和无法承受的重力反应，乐趣无穷但总少了点让浑身酥软的刺激点，精密的奥迪车或许真的没有美国车那般适合营造这种氛围吧。

近120万元的售价是否合理？

它比几乎所有同价位的欧洲跑车都要快、也更容易上手，它也不比任何同级车在历史感上缺乏说服力，所以即便比M3略贵，在和C63 AMG价格相等的情况下，若你不是宝马和奔驰的狂热粉丝，那么RS会是一个很好的备选。

对RS5 Cabriolet的期待

尽管敞篷车会多多少少降低车身刚性，带来一些驾驶上的负面影响，但是我依然无比期待RS5敞篷版的引入，因为本身买这类性能车就是很感性的行为，如果打开车顶更好的享受发动机和排气的“双重奏”的话，想着就挺让人兴奋，前提是住在南方，因为一年内会有更多的时候能够有条件打开车顶。