空间体验：为轿跑风格必须有所付出

PACEMAN的三围尺寸比标准版MINI/甚至是CLUBMAN都大出一圈，与COUNTRYMAN相差无几，这为其车内空间提供了保证，毕竟作为SUV，实用的空间利用率和装载能力也是被人看重的。

由于只有两扇车门，PACEMAN更多还是针对所谓的“前排买家”，而后排座椅基本还是应急之用。采用轿跑车风格的座椅搭配，PACEMAN的前排乘客可以享受很不错的包裹感，即便是盘山公路上激烈的劈弯，也不会被甩掉左右摇摆。本着结构简单的目的，所有座椅均为手动调节，虽然看上去有些质朴，但很好用。我们试驾的这台车为奶白色的真皮座椅，当然标配的Diagonal Track布料或交叉线纹布料/真皮组合也时很好的选择。高度自由的选装是MINI体现其个性以及高端定位的资本，座椅的颜色、内饰面板都有着相当丰富的选择。

接近2.6米的轴距和1.5米的高度已经与紧凑级掀背轿车无异，因此前排乘客会感觉空间相当宽敞，尤其是较高的车顶让头部余量很大，当然此次试驾的车型没有天窗也为空间做出了贡献。由于座椅位置较高，落座PACEMAN的视野非常不错，左右两侧的开扬感也令人满意，丝毫没有受憋屈的担忧。

进入后排的时候需要稍微考验一下身体的柔韧性--对于任何一款双门四座的跑车、或者其它什么车都是如此。论及上下车的便利性，PACEMAN自然比不上四门版本的COUNTRYMAN，但较高的离地间隙、宽大的车门以及可调角度很大的前排座椅也没给乘客带来太多麻烦，再加上它的个头比较高，乘客进出后排的时候不必大角度的躬身，就实用性来说比普通MINI要好一些。

后排为两个独立的座椅，中间由中央滑轨分割，一般来说乘客只能从相应的一侧车门上下车。不过遇到特殊情况，也可以从滑轨上跨越挪到另一侧--滑轨的位置并不高，而且后排空间也不算局促，身高180cm的人都可以轻松落座。腿部空间的表现不错，但头部空间受车顶线条的影响比较紧张。

行李箱的标准容积为330L，对于这样小巧的汽车已经算是不错，足够容纳两个人外出度假的行李。后排座椅可以放倒，这样能将行李箱容积扩展到1080升。使用防爆轮胎为PACEMAN节约了一定的空间，打开行李箱盖板，下面还有一个容积很可观的暗盒。