内饰氛围：奥迪A8的运动装

最后再简单谈谈奥迪S8的内部环境，第一观感肯定与奥迪A8L相差不多，这种感觉一点都没错，S8的外观和内饰设计都遵循低调、雅致的原则，只在部分细节小幅改动，来迎合S8的特殊定位。车内用碳纤维饰板取带了实木，车顶天花板和车门内衬用上了高级的翻毛皮，手感出色而且视觉效果也相当出色。

内饰用料足够讲究，但配置方面S8就不如A8L大方，199万元的价格不算便宜，但标准配置中不提供座椅通风、按摩等享受派功能，后排座椅中看不中用的娱乐系统也被隔离在外，不过减少这些配置对于S8这款车并无太多问题，因为S8最大的卖点是堪比跑车的性能，以及和A8L相近的低调气质，所以精简的配置在我看来，更像是对于轻量化的追求。至于特别爱好配置的朋友，只要预算充足，大量选装清单足够打造个性化的奥迪。

乘坐空间：后排宽裕，但驾驶席才是VIP

基于奥迪A8打造的S8，车内空间宽敞无须怀疑，但比起长轴版的A8L还是有一定差距。从较短的后车门就一目了然，S8显然是前排驾驶席的位置最为核心，后排虽然座椅照样宽大舒适，环境同样雅致豪华，但配置比A8L少一些，空间也没那么阔绰，但仍撑得起大型豪华轿车应有的格调。

对于奥迪S8，很多人会疑问这到底是应该开，还是坐的汽车？毕竟它的发动机罩下有一座活火山，但宽大的肚量和低调稳重的形象又保留了典型豪华轿车的素质。在我看来，S8最大的价值在于其性能层面鲜有对对手的硬实力，绝对值得热爱性能车的用户仔细考量。

而有关S8在豪华轿车领域的能力，则是在提升它的适用范围，毕竟S8不同于牺牲实用性的超级跑车，它的本质是一款动力超强、速度奇快的大型豪华轿车，平日即可满足车主开快车的欲望，又在外出应酬时轻松应对多人出行。你既可以把客户安全舒适的送到机场，也可以一个人开着它在郊外的林荫路上飞驰狂奔，享受力量的宣泄和速度的刺激。

高性能轿车本是个折中的方案，既有轿车的实用性，又让人体验到驾驶超级跑车的刺激和爽快，奥迪S8无疑在两方面都做的非常出色，以其不到200万元的身价，作为高端消费者理想的个人终极座驾应该是个不错的选择。

这台车尤其适合中年以上的成功人士，习惯专注自我、不事张扬的办事风格，但内心又渴望挑战未知，实现自我突破的渴望。他们的年龄和身份已经不再适合（或身体条件已经不允许）开跑车，但内心依然对汽车的性能有很高需求，这就是高性能豪华轿车存在的必要。不同于年轻人玩的奔驰C63 AMG或宝马M3，奥迪S8的形象要威严得多，它比保时捷Panamera、玛莎拉蒂总裁或捷豹XJL更正式、也更符合中国社会对“老板车”后“官车”的认知，但内心的火辣程度又能让驾驶它的人欲罢不能，这是个扮猪吃老虎的高手，在路上注意可别被它逮到，3.7秒的数据已经证明，能从它手里逃脱的猎物，真的没几个。